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城市交通容量受( )影响。

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城市人口容量  产生自然环境容量  城市交通环境容量  城市工业容量  
受地形影响   受交通运输的影响   受盛行风向的影响   受原城市形态的影响 12.该城市新工业区的区位优势在于接近( ) A.高速公路 B.市中心 C.运河 D.机场  
城市运输系统、城市道路系统、城市交通运营系统  城市道路系统、城市交通管理系统、城市交通投资系统  城市交通管理系统、城市交通运营系统、城市交通投资系统  城市运输系统、城市道路系统、城市交通管理系统  
房产商应当采取减轻噪声影响的措施,所需经费由房产商承担  城市交通干线的管理单位应当采取减轻噪声影响的措施,所需经费由房产商承担  房产商应当采取减轻噪声影响的措施,但所需经费应由房产商、城市交通干线管理单位共同承担  房产商应当采取减轻噪声影响的措施,但所需经费应由城市交通干线管理单位承担  
城市交通政策是用以指导、约束和协调城市交通观念和行为的准绳  城市交通政策是关于交通技术和交通经济的政策  城市交通政策是制定交通法规的基本依据  城市交通政策应随城市交通状况变化而适时修订  城市交通政策是关于城市交通管理的政策  
城市交通政策是交通执法的依据  城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策  城市交通政策是制定交通法规的唯一依据  城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订  
城市交通政策是用以指导、约束和协调城市交通观念和行为的准绳  城市交通政策是关于交通技术和交通经济的政策  城市交通政策是制定交通法规的基本依据  城市交通政策是关于城市交通管理的政策  城市交通政策应随城市交通状况变化而适时修订  
房产商应当实行减轻噪声影响的措施,所需经费由房产商担当  城市交通干线的管理单位应当实行减轻噪声影响的措施,所需经费由房产商担当  房产商应当实行减轻噪声影响的措施,但所需经费应由房产商、城市交通干线管理单位共同担当  房产商应当实行减轻噪声影响的措施,但所需经费应由城市交通干线管理单位担当  
城市交通政策是用以指导、约束和协调城市交通观念和行为的准绳  城市交通政策是关于交通技术和交通经济的政策  城市交通政策是制定交通法规的基本依据  城市交通政策是关于城市交通管理的政策  城市交通政策应随城市交通状况变化而适时修订  
城市交通政策是用以指导、约束和协调城市交通观念和行为的准绳  城市交通政策是关于交通技术和交通经济的政策  城市交通政策是制定交通法规的基本依据  城市交通政策是关于城市交通管理的政策  城市交通政策应随城市交通状况的变化而适时修订  
城市交通政策是交通执法的依据  城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策  城市交通政策是制定交通法规的唯一依据  城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订  
城市在区域中的位置  城市用地布局结构与形态  城市交通运输系统  城市交通系统  城市交通管理系统  
占路网面积比重  出车率  行驶速度  出行时间  折减系数  
城市温湿环境容量  城市人口容量  城市大气环境容量  城市交通环境容量  城市水环境容量  
城市道路网形式  城市道路面积  出行率  出行时间  
城市在区域中的位置  城市用地布局结构与形态  城市交通运输系统  城市交通管理系统  城市交通系统  
城市人口容量  城市自然环境容量  城市工业容量  城市交通容量  
城市道路网形状  城市道路面积  出车率  机动车型  出行时间  

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