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全复式半轴是在工作中只承受（）不承受弯矩。

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全浮半轴支承型式

小客车上外端承受弯矩作用内端承受弯矩作用只承受扭矩

工作时只承受扭转作用不承受或只承受很小的弯矩作用的轴称为传动轴

半浮式半轴支承的承受载荷情况是.

只承受转矩只承受弯矩内端承受弯矩，外端承受转矩内端承受转矩，外端承受弯矩

在工作中只起支持转动零件的作用而不承受扭转作用和弯曲作用的轴叫

转轴是在工作中既承受弯矩有传递扭矩的轴

在工作中只起支持转动零件的作用不承受扭转作用和弯曲作用的轴叫

工作中既承受弯矩又承受转矩的轴称为

转轴固定心轴转动心轴传动轴

半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩两端均不承受任何反力和弯矩这种支撑形式称为全浮式

关于汽车上采用的全浮式半轴支承型式是正确的

常用于小客车上外端承受弯矩作用只承受扭矩内端承受变矩作用

解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴这种半轴除承受转矩外还承受弯矩的作用

只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为

心轴（只承受弯矩）转轴（既传递转矩又承受弯矩）传动轴曲轴

齿轮减速器中的轴是属于

转轴既传递扭矩又承受弯矩只传递扭矩面不承受弯矩或弯矩很小只承受弯矩而不承受传递扭矩转轴不传递扭矩也不承受弯矩

根据轴的承载情况的轴称为转轴

既承受弯矩又承受转矩只承受弯矩又承受转矩不承受弯矩只承受转矩承受较大的轴向载荷

全浮式半轴指的是的半轴

只传递扭矩，不承受弯矩即传递扭矩又承受弯矩即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩

若半轴两端只承受不承受则这种支承形式称为全浮式半轴支承

从承受载荷性质来看传动轴

既承受弯矩又承受转矩只承受弯矩不承受转矩不承受弯矩只承受转矩只承受轴向载荷

根据轴的承载情况的轴称为转轴

既承受弯矩又承受转矩只承受弯矩不承受转矩不承受弯矩只承受转矩承受较大轴向载荷

只能使半轴内端免受弯矩而外端却承受全部弯矩的半轴支承形式称为全浮式半轴支承

在工作中只承受作用而不受弯曲作用的叫传动轴

梁在工作中主要是承受载荷

偏心弯矩动垂直

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