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电力机车索引缓冲装车安装在车体底架的()上。
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中级钳工《中级钳工》真题及答案
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电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的上
边架
侧梁
台架
牵引梁
将车钩缓冲装置安装在车体的底架上
钩头
缓冲装置
对中装置
钩尾冲击座
韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于
电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的上
边梁
侧梁
牵引梁
电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的上
边架
侧梁
台架
牵引粱
电力机车机械部分包括车体车体和转向架的连接装置和牵引缓冲装置
电力机车车体由底架车顶顶盖司机室台架排障器等部件组成封闭的车体空间
车钩;
缓冲器;
侧墙;
走廊
HXD1电力机车机车电子标签安装在底架下主变压器司机室的方向
面向
背向
侧面
韶山3B型电力机车车体底架组装后底架各梁的顶面须位于同一平面其允差不得大于
韶山3B型电力机车车体采用车体结构
框架式
侧壁承载式
底架承载式
框架式整体承载式
底架是车体的基础车钩缓冲装置制动装置都安装在底架上
SS3电力机车车体底架全长
20200mm
3100mm
20200Cm
2020Cm
密接式钩缓装置通过4个螺栓安装在车体底架的车钩安装座上
M36
M38
M40
M50
韶山4改型电力机车车体采用车体结构
框架式
侧壁承载式
底架承载式
整体承载式
SS3电力机车平拉杆牵引座装置位于车体底架的上
侧梁
牵引车体梁
枕梁
横梁
电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的上
边架
侧架
台架
牵引梁
韶山3B型电力机车车体底架组装后组焊后侧梁外弯不大于
韶山4改型电力机车牵引座用6M³的螺栓安装在车体牵引粱下方.
4个
6个
8个
10个
机车牵引缓冲装置安装在车体底架的上
边架
侧梁
台架
牵引梁
SS7E型电力机车装在车体侧墙上的过滤除尘装置采用最新研制成功的免维护它是车内设备通风冷却的进风窗口
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为减少主轴的轴向窜动在主轴加工中多将轴的端面垂直度加工得精度更高些
在用光学平直仪和精密水平仪测量机床导轨的直线度误差时可用作图法或计算法求得误差值
对于转速越高的旋转体规定的平衡精度应越高即偏心速度应越大
床身导轨精度直接关系到机床精度
在一般情况下滚动轴承的工作游隙小于其装配游隙
完全互换法用在组成件数少精度要求不高的装配中
用速度传感器在轴承上测量振动时可任意选择测量点的位置
清洗涂层导轨表面通常采用汽油清洗
任何由于油质不洁或短时间断油都可能造成主轴轴承的损坏
普通车床导轨误差中水平面内的直线度误差大于垂直面内的直线度误差对工件直径的影响
轮系
主轴的纯径向跳动对工件的圆度影响很大使车出的工件呈椭圆截面
当零件磨损后降低了设备生产率就应该更换
国际标准化推荐的平衡精度等级G0.4最高
生产中所用对角线法测量工作台的平面度误差是符合最小条件的要求的
与多互式动压轴承相配的轴在运转时可以双向旋转
冷装法通用于过盈较小的配合中采用
要提高装配精度必须提高零件的加工精度
V带型号是根据计算功率PC和主动轮转速来选定的
直线滚动导轨副的安装误差对摩擦阻力和导轨副的作用寿命都有一定影响
部件装配是从基准零件开始的
普通楔键连接键的上下两面是工作面键侧与键槽有一定间隙
当零件磨损后降低了设备的使用性能时就应该更换
各种机床片的摩擦离合器压紧时可以进行制动
对长径较大的旋转件只需进行静平衡不必进行平衡
对角线法测量矩形工作台平面度误差时所用的桥板的中心距长度必须是一样的
由于角接触球轴承各点的接触角不同导致主轴在旋转时的轴向刚度和径向刚度造成周期性变化
对于较长导轨的直线度的测量应采用实物基准法
研磨主轴箱体孔时研磨棒要整周变向
分组装配法的装配精度完全取决于零件的加工精度
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