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柴油机组的冷却采用（）淡水，淡水（）的方式进行。

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发电工(动力工)《发电工(动力工)中级》真题及答案点击查看

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在柴油机冷却系统中淡水与海水的压力

海水压力应大于淡水压力淡水压力大于海水压力海水压力与淡水压力相等

柴油机淡水冷却器水管漏泄在柴油机运转中的危害是

淡水耗量增加淡水被海水污染膨胀水箱水位升高

柴油机使用低质燃油时喷油器使用冷却液冷却效果最好

柴油淡水轻柴油

船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式其冷却介质多使用

柴油淡水滑油 A或B

在柴油机气缸冷却水温度控制系统中其执行机构是

淡水泵海水泵淡水冷却器三通调节阀

柴油机淡水冷却器水管漏泄在柴油机运转中的危害是

淡水耗量增加淡水被海水污染膨胀水箱水位升高淡水漏入曲轴箱

柴油机运转中淡水温度偏低时正确的调整措施是

开大淡水冷却器旁通阀关小淡水冷却器旁通阀增补膨胀水箱水位

柴油机冷却系统中膨胀水箱的作用是回收系统中循环的淡水

当柴油机在运转中淡水温度偏高时应该

开大淡水冷却器淡水旁通阀关小淡水冷却器淡水旁通阀增补膨胀水箱水位

柴油机冷却系统中淡水与海水的压力应该

海水压力高于淡水压力淡水压力高于海水压力海水与淡水压力相等

在柴油机强制液体冷却系统中最理想的冷却介质是

滑油淡水柴油海水

柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动的可能原因是

淡水冷却器冷却水管漏泄淡水管出口出现裂纹漏水气缸或缸盖裂纹

在柴油机冷却水温度控制系统中其控制对象是

淡水泵柴油机淡水冷却器三通调节阀

柴油机燃油系统应采用______进行清洗

淡水煤油润滑油柴油

柴油机淡水冷却系统冷却水流量的大小一般通过水压来反映若需调节冷却水流量应调整

淡水泵出口阀淡水泵进口阀柴油机出水阀淡水冷却器旁通阀

当柴油机燃用劣质燃油时喷油器的冷却介质多使用

柴油滑油轻柴油淡水

柴油机主机暖缸的方法有 Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵 Ⅲ.蒸

Ⅰ ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ

柴油机主机暖缸的方法有 Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵Ⅲ.蒸

Ⅰ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

船舶柴油机冷却系统中淡水和海水的压力关系应该是

海水压力大于淡水压力淡水压力大于海水压力淡水压力与海水压力相等

在柴油机强制液体冷却系统中最理想的冷却介质是

滑油淡水柴油

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