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飞船返回时高速进入大气层后,受到空气阻力的作用,接近地面时,减速伞打开,在距地面几米处,制动发动机点火制动,飞船迅速减速,安全着陆.下列说法正确的是(  )

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重力势能→动能→内能   动能→重力势能→内能   内能→重力势能→动能   内能→动能→重力势能  
飞船“燃烧”是由于高速运动的飞船与大气层摩擦,机械能转化为内能  飞船“燃烧”是由于高速运动的飞船与大气层摩擦,内能转化为机械能  飞船“燃烧”是航天员为了消除太空细菌采取的高温消毒措施  飞船外壳上的烧蚀层先熔化后汽化,从而放出了大量的热保护了飞船  
航天器表层材料需具备耐受超高温的性能  研究航天器耐热材料的成本比减速伞成本要高  航天器落入大气层时过热是下降过程的常见难题  航天器以较慢速度进入地球可减少摩擦导致的发热  
飞船“燃烧”是由于高速运动的飞船与大气层摩擦,内能转化为机械能   飞船“燃烧”是由于高速运动的飞船与大气层摩擦,机械能转化为内能   飞船“燃烧”是航天员为了消除太空细菌采取的高温消毒措施   飞船外壳上的烧蚀层先熔化后汽化,从而放出了大量的热保护了飞船   
飞船“燃烧”是由于高速运动的飞船与大气层摩擦内能转化为机械能      飞船“燃烧”是由于高速运动的飞船与大气层摩擦机械能转化为内能     飞船“燃烧”是航天员为了消除太空细菌采取的高温消毒措施      飞船外壳上的烧蚀层先熔化后汽化,从而放出了大量的热保护了飞船   
由于太空垃圾受到地球引力减小而导致的向心运动   由于太空垃圾受到地球引力增大而导致的向心运动   由于太空垃圾受到空气阻力而导致的向心运动   地球的引力提供了太空垃圾做匀速圆周运动所需的向心力,故产生向心运动的结果,与空气阻力无关  
点刚好进入大气层,之后由于受地球引力和大气层空气阻力的作用,轨道半径渐渐变小,则下列说法中正确的是 (  ) 图3 A.陨石正减速飞向A.处   陨石绕地球运转时角速度渐渐变小   陨石绕地球运转时速度渐渐变大   进入大气层后,陨石的机械能渐渐变大  
船受到的万有引力消失   船为了安全而暂时关闭通风系统   船周围高温气体被电离成等离子体,从而对飞船起屏蔽作用   飞船表面温度太高,如同火球,使得航天员看不见外面,外面也看不见飞船里面  
重力势能→动能→内能   动能→重力势能→内能   内能→重力势能→动能   内能→动能→重力势能  
返回舱脱离空间站后需要减速,然后进入一个返程的椭圆轨道   返回舱进入大气层运动过程,所阻力所做功等于其动能的变化   引力始终对返回舱做正功,所以返回舱的机械能增加   制动发动机点火制动时,返回舱处于超重状态  
由于太空垃圾受到地球引力减小而导致做近心运动;   由于太空垃圾受到空气阻力而导致做近心运动;   由于太空垃圾受到地球引力增大而导致做近心运动;   地球引力提供了太空垃圾做匀速圆周运动所需的向心力,故产生向心运动的结果与空气阻力无关。  
飞船“燃烧”是由于高速运动的飞船与大气层摩擦内能转化为机械能  飞船“燃烧”是由于高速运动的飞船与大气层摩擦机械能转化为内能  飞船“燃烧”是航天员为了消除太空细菌采取的高温消毒措施  飞船外壳上的烧蚀层先熔化后汽化,从而放出了大量的热保护了飞船  

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