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改善机车功率的利用，提高列车运行速度 采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度 缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大 采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要
单线运行图和双线运行图 双线、 三线运行图 单线、 三线运行图 单线、 双线和单双线运行图
单线、双线运行图 双线、三线运行图 单线、三线运行图 单线、双线和单双线运行图
单线、双线运行图 双线、三线运行图 单线、三线运行图 单线、双线和单双线运行图
通过的客运列车数 通过的货物列车数 一昼夜能接、发各方向货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数 总的通过能力
现有作业组织方法 合理的技术作业过程 先进的作业组织方法 合理的作业组织方法
蓝单线加红圈 黑单线加黑圈 红单线 黑单线加黑方框
蓝单线加蓝“×” 红单线加黑“×” 红单线加红“×” 红单线加红圈
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