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合理设定流通配送环节的库存是减少成本的唯一策略。( )

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配送加工地点设置的不合理  配送加工作用不大,形成多余环节  配送加工成本过高、效益不好  配送加工方式选择不当  
流通加工方式选择不当  流通加工地点设置的不合理  流通加工成本过高,效益不好  流通加工作用不大,形成多余环节  
流通加工地点设置的不合理  流通加工方式选择不当  流通加工作用不大,形成多余环节  流通加工成本过高,效益不好  
加工和配送结合  流通加工地点设置不合理  流通加工方式选择不当  流通加工作用不大,形成多余环节  流通加工成本过高,效益不好  
建立自己的运输队伍  建立合理的配送渠道  合理设定各环节的库存  降低流通配送过程中层层增加的成本  快速占有市场 地域广阔、资源集中  
建立自己的运输队伍  建立合理的配送渠道  合理设定各环节的库存  降低流通配送过程中层层增加的成本  
减少流通环节  增加库存数量  改善运输条件  提高服务水平  
资源筹措的不合理  库存决策不合理  价格不合理  配送与直达的决策不合理  
合理设定不同环节的衔接界面  对各个环节信息沟通方式及信息内容进行统一化、标准化  尽量减少供应链上的环节  建立整个供应链上各个成员间的有效的合作机制  
运输费用  流通加工水平  装卸搬运能力  物流总成本  
在适当的交货期,准确地向顾客发送商品  合理设置仓库和配送中心,保持合理的商品库存  实施“延迟”策略  维持合理的物流费用  在整个分销渠道领域构筑高效的信息平台  
减少作业量, 避免差错  避免库存分散, 降低企业的整体库存水平  减少送货的交通流量, 提高车辆的实载率, 从而减少送货费用  便于合理运输  
配送可降低整个社会物资的库存水平。  采用配送方式,批量进货,集中发货,以及将多个小批量集中一起大批量发货,可有效节省运力,实现合理、经济运输,降低物料成本。  实行高水平的定时配送,生产企业可依靠配送中心的准时配送成即时配送,压缩库存,甚至实现零库存,节约储备资金,降低生产储备。  配送可成为流通社会化、物流产业化的战略选择。  
装卸搬运能力   运输费用   流通加工水平   物流总成本  

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