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驱动齿轮撞击飞轮齿圈 单向离合器磨损、打滑 飞轮齿圈损坏
齿轮表面磨损均匀，渐开线齿廓完整，固定弦齿厚的磨损量在主传动齿轮不超过60％，辅助传动齿轮不超过 10％范围内，可继续使用 齿轮齿面有轻微点蚀可不更换 疲劳点蚀占长度的 1／4、高度的 1／3 时需要更换 齿轮齿面有严重粘着现象时，应立即更换 齿轮根部断裂，必须更换 对模数 m＜6 mm的齿轮，在不影响使用的情况下，可用镶齿、焊修或镶齿圈的方法修复
驱动齿轮撞击飞轮齿圈 离合器片磨损 飞轮齿圈损坏 离合器打滑
控制起动机电流的能断 推动小齿轮啮入飞轮齿圈 通断起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈 防止起动机电枢被发动机高速反拖
控制启动机电流的通断 推动小齿轮啮入飞轮齿圈 通断启动机电流，并推动小齿轮啮入飞轮齿圈 防止启动机电枢被发动机高速反拖
起动器小齿轮没啮合在飞轮齿圈上 小齿轮变位机构卡住 小齿轮断裂 飞轮齿圈轮齿断裂
飞轮齿圈的齿面磨损后，可将齿圈翻面再用 当有连续轮齿损坏，应更新齿圈 当轮齿齿圈已双面严重磨损，应更新齿圈 齿圈与飞轮是过盈配合，常用热压法安装
1/2～3/4圈 3/4～1圈 1/2～1圈 1～2圈
控制起动机电流的通断 推动小齿轮啮入飞轮齿圈 推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈 将起动机转矩传递给飞轮齿圈
控制起动机电流的通断 推动小齿轮啮入飞轮齿圈 通断起动机电流，并推动小齿轮啮入飞轮齿圈 防止起动机电枢被发动机高速反拖
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