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以 AMC、 MCS 驾驶列车时，赤湾站采用站前折返

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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案点击查看

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列车进行ATB折返时必须保证两端驾驶模式开关都在位

OFF/ATB AMC MCS RM

当列车运行至转换轨一度停车后AMC/MCS模式可用后继续以RM模式驾驶客车进入长岭陂站

列车产生紧急制动自动缓解时1DMI显示驾驶模式可用则以继续运营运行至转AMC模式运营否则动车 DMI

MCS 模式终点站下一站 RM 模式切除 ATC

列车牵引系统VVVF严重故障或牵引变流器故障导致列车在AMC模式下出现多个站对标不准司机使用MCS

列车重启或ATC设备重启后须以模式进站对标运行个站后方可恢复AMC模式驾驶及进站对标

AMC MCS 9 7 5

列车ATB模式折返时如出现列车未能正常启动含紧急制动报行调后采用 AMC/MCS模式人工折返

重启ATP后司机无须以MCS模式驾驶列车进站对标即可转换AMC模式驾驶

列车在站停车需上下客时仅在AMC/MCS模式驾驶列车才需手指口呼确认上下客侧第一档车门站台门开启状

列车以CBTC-AMC或CBTC-MCS模式驾驶时如信号机红灯灯丝断丝按信号机正常状态处理

列车ATB自动折返时无法动车1司机开主控钥匙尝试模式动车2若无法动车报行调根据行调指令行车

AMC/MCS RM 备用切除 ATC 重启列车

在区间发生车载ATP故障时司机报告行调并按其指令以或驾驶列车到前方站

AMC MCS RM NRM 备用模式

当救援列车按照ATP目标速度落码停车后自行以模式驾驶列车继续前行

AMC MCS RM NRM

驾驶模式选择开关用来使列车进入以下驾驶模式

NRM MCS AMC OFF/ATB RM

以AMCMCS模式驾驶列车在赤湾站采用站后折返

当在赤湾集中区采用电话闭塞法组织行车时原则上采用进行站前折返

赤湾上行线赤湾下行线赤湾上行存车线赤湾下行存车线

HMI/MMI显示方向/模式箭头黄色表示列车处于驾驶模式

CBTC-AMC CBTC-MCS RM Block-MCS

列车出厂以AMC或MCS模式驾驶客车进入长岭陂站对标停车后无论是否开关客室门动车前均须立岗确认信号

轨旁ATB按钮损坏时司机改用操作车上ATO按钮进行ATB折返若无效则采用模式人工折返

AMC/MCS RM NRM 备用

若列车AMC模式在多站对标不准则该列车以MCS模式对标停车

列车AMC模式进站时发现站厅火灾爆炸立即转换模式不停站驶离火灾车站后报行调做好广播安抚乘客

NRM RM MCS AMC

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