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国际货物多式联运

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国际货物运输方式包括

国际海上货物运输国际航空货物运输国际铁路货物运输国际货物多式联运

国际货物多式联运公约规定国际多式联运货物无须向过境国家交付进出口关税和其他税款或交付这种税款的保证金

联合国国际货物多式联运公约是调整国际多式联运方面的国际公约因此对多式联运经营人具有强制适用性

目前比较有影响的国际货物多式联运公约和规则有联合运输单证统一规则联合国国际货物多式联运公约和联合国国

联合国国际货物多式联运公约规定的多式联运经营人对货物灭失损坏的责任限额是

国际货物多式联运如包括水运在内，每件货物为920SDR 国际货物多式联运如包括水运在内，按货物毛重每公斤2.75SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，按货物毛重每公斤8.33SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，每件货物为920SDR

简述国际货物多式联运公约各缔约国坚持的原则

根据1980年联合国国际货物多式联运公约的规定多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他

联合国国际货物多式联运公约是调整国际多式联运方面的国际公约因此对全球的多式联运经营人具有强制适用性

国际多式联运是未来国际货物运输发展的方向请分析国际多式联运的优越性主要表现在哪些方面

从责任义务层面对国际多式联运进行了规范

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目前国际多式联运合同条款都必须遵照联合国国际货物多式联运公约

多式联运广泛应用于国际货物运输中为方便用户多式联运的货物不受形状的限制但基本是对成件物品的运输

联合国国际货物多式联运公约对多式联运经营人的赔偿责任采用__________或__________原

国内多式联运是未来国际货物运输发展的方向

联合国国际货物多式联运公约规定的多式联运经营人对货物灭失损坏的责任限额是

国际货物多式联运如包括水运在内，每件货物为 920SDR 国际货物多式联运如包括水运在内，按货物毛重每公斤 2.75SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，赔偿限额为货物毛重每公斤 8.33SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，每件货物为 920SDR

国际货物运输的是国际物流的主要环节其主要方式有

国际货物公路运输国际货物铁路运输国际货物航空运输国际海运国际多式联运

根据联合国国际货物多式联运公约对国际多式联运的定义以下可认为是多式联运

海陆联运海空联运海海联运陆桥运输空空联运

下列关于国际货物多式联运单据说法错误的是

是证明多式联运合同以及多式联运经营人接管货物并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据是运输合同的证明多式联运经营人收到货物的收据和交付货物的凭证如果联运的最后一程为海运，则该国际多式联运单据往往具有物权凭证的性质，不可以背书转让

未来国际货物运输发展的方向是______

国内多式联运水路运输航空运输国际多式联运

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