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甲柴油机的功率大于乙柴油机的功率 甲柴油机的功大于乙柴油机做的功 在相同的时间里，甲柴油机的耗油量多一些 在消耗等质量的柴油时，甲做的有用功多一些
柴油机做功多 柴油机做功快 柴油机消耗柴油少 柴油机将内能转化为机械能的比例大
机械损失功率 摩擦损失功率 燃油消耗率 换气损失功率
油样综合分析确认采油机技术状态异常 柴油机缸压或功率低于规定值的 25% 机油或燃油消耗量明显增加 柴油机运转不正常或出现其他异常情况
Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机大于汽油机 Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机小于汽油机 Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机小于汽油机 Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机
5％－10％ 10％－20％ 20％－45％ 40％—50％
油样综合分析确认柴油机技术状态异常 柴油机功率下降规定值的 25%以上 机油或燃油消耗量明显增加 柴油机带负荷工作时， 严重冒蓝烟
在无任何损失的理想情况下，如每个工作循环内的供油量保持不变，则柴油机所做的功应相等，速度特性曲线中的扭矩应为一水平直线。 柴油机的有效功率随转速而倍增，要获得最大功率，可最大限度供油，增加转速。 转速从小逐渐增大，燃油消耗率随着下降，到一定（中等）转速时，燃油消耗率最低。 转速从小逐渐增大，燃油消耗率随着转速增高而逐渐增大。 燃油消耗率与转速无关。
在输出功相同的情况下，甲柴油机消耗的柴油多于乙柴油机消耗的柴油 甲柴油机的功率小于乙柴油机的功率 甲柴油机消耗的柴油多于乙柴油机消耗的柴油 在功率相同的情况下，甲柴油机消耗的柴油少于乙柴油机消耗的柴油
增压就是用提高进气压力的方法来提高柴油机功率 增压是提高柴油机功率的最有效途径 各种增压方式(包括机械增压)都不会消耗柴油机功率
筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小 筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大 十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小 十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大
汽油机的功率比柴油机小 汽油机做的功比柴油机少 柴油机消耗柴油多 柴油机的内能转化为机械能的百分比大
重柴油用于高速柴油机 轻柴油用于高速柴油机 重柴油用于中速柴油机 重柴油用于低速柴油机 轻重混合柴油用于任何柴油机
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