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CRH380A 统型动车组逆变器单元使用可高速开关的三极管, 通过高频 PWM 控制, 实现了过滤电抗器的小型化、轻量化。
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车辆钳工考试《车辆钳工理论考试题库大全(判断部分2)一》真题及答案
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CRH380A统型动车组耐雪制动时需要将耐雪制动开关置于作用位并且操纵 制动手柄时动作
CRH380A统型动车组的车体采用了不锈钢材料
CRH380A统型动车组采用的是极数的牵引电动机
2
4
6
8
CRH380A统型动车组客室插座使用的电压为AC380V
CRH380A统型动车组由8辆车组成其中6辆动车2辆拖车
CRH380A统型动车组列车分离时可以引起备用制动
CRH380A统型动车组列车网络拓扑结构为双向环形型网络
CRH380A统型动车组由8辆车组成首尾车辆设有司机室可单向驾驶
在CRH380A统型动车组中103线单元贯穿
在CRH380A统型动车组中一共有6个MON屏
CRH380A统型动车组车体采用铝合金型材
CRH380A统型动车组客室插座使用的电压为______
AC100V
AC110V
AC220V
AC380V
CRH380A统型动车组采用双包折棚风挡
CRH380A统型动车组的中央装置第二块CPU卡CPU3-1上装有3个工作模式 选择开关
CRH380A统型动车组上每列动车组中央装置有3台
CRH380A统型动车组没有轮盘制动
CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括司机室开关盘
CRH380A统型动车组由8辆车组成首尾车辆设有司机室可双向驾驶
CRH380A统型动车组中央装置的TRC板是信号传输卡
不是CRH380A统型动车组空调装置控制部分组成选项
逆变器
冷凝器
直流电抗器
接触器盘1
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安全阀由阀体阀杆压紧弹簧防尘盖调节螺母铅封排气口等组成
动车组牵引电机传动齿轮箱齿轮箱带动轮对高速运转
CRH5型车体的侧墙共有4种它们分别是头车侧墙中间车侧墙餐车侧 墙和商务座车侧墙
CRH5型动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助绕组供电
动车组随车机械师的劳动和休息时间应符合下列要求一继乘 休息时间原则上不得少于6h二实行轮乘制的动车组随车机械师每月 应有1~2次48~72h的大休班时间
动车所库内两端墙设有接触网状态LED显示屏以红色无电显示接触网 状态
空气弹簧出现故障后差压阀开通使转向架的两只气囊压力保持不变
车辆部门人员添乘动车组时应持铁路总公司或铁路局集团公司公司填 发的动车组添乘证
动车组调车作业时在不得已情况下必须在后端操作时应指派随车机械师 或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥
带接地闸刀的隔离开关操作必须严格按照倒闸程序进行
计算机硬件系统是计算机系统的组成部分
这是动车组保护接地开关电路
动车组质检组负责管理和操作动车组设备监控列车运行和设备技术状态
空心车轴是动车组轮对组成部分
动车组辅助电气系统包括辅助供电系统和配电系统
中国列车运行控制系统包括CTCS0CTCS1CTCS2CTCS3CTCS4
动车组一级检修时短编8辆编组原则上由2个作业小组实施
CRH1A主变压器的结构由器身油箱保护装置冷却系统和出线装置等部 件组成
逆变电路把直流电逆变成交流电的电路
动车组一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验
CRH380A统型车的每节动车有4台牵引电机
动车组车轮踏面硌伤超限受电弓击打损伤配件脱落等信息须按要求由动 车所直接报总公司运输局
动车组一级检修时长编16辆编组可由2个作业小组实施
动车组最高修程为五级修
CRH5型动车组采用的SL22型螺杆式电动空气压缩机该机组为非连续性工 作由车载压强控制器控制850kpa启动1200kpa关闭
CTCS人机界面功能能够实时给出列车超速制动允许缓解等表示以及设 备故障状态的报警
如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏高度调整阀将开通
CRH1A重联操作结束后动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构自动 车钩电气车钩连挂后状态良好
正火加热到适当温度保温一定时间后随炉冷却
CRH5型动车组动力轴上装有2个制动盘和1组齿轮箱而非动力轴上装有3 个制动盘
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