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近岸航区，储备量不少于 1 天的耗油量 沿岸航区，储备量不多于 2 天的耗油量 远洋航区，储备量不少于 3 天的耗油量 各类航区，储备量均不少于 2 天的耗油量"
雾航中， 装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员， 还应派设瞭望人员 雾航中， 若业已由专人负责雷达观察，即可认为其是该船瞭望人员 A、 B 都对 A、 B 都不对
船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位 船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态 为提高定位准确性，应适当减小离岸距离 测深是检查推算的重要方法
无论在航还是锚泊，应鸣放在航机动船和锚泊船的雾号 无论在航还是锚泊，只应鸣放“四短声”的识别声号 除了鸣放在航机动船和锚泊船的雾号外，还应鸣放“四短声”的识别声号 除了鸣放在航机动船和锚泊船的雾号外，还可鸣放“四短声”的识别声号
应尽可能使航线与岸线总趋势平行 主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的 采用逐点航法能确保船舶航线安全 雾中航行， 能否听到他船雾号， 是判断是否存在航行危险的关键
船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位 船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态 为提高定位准确性，应适当减小离岸距离 测深是检查推算的重要方法
近岸航区， 储备量不少于 1 天的耗油量 沿岸航区，储备量不多于 2 天的耗油量 远洋航区，储备量不少于 3 天的耗油量 各类航区， 储备量均不少于 2 天的耗油量
它是分道通航制的一部分 它是一种船舶的定线制形式 任何船舶均可使用沿岸通航带 以上均正确
它是分道通航制的一部分 它是一种船舶的定线制形式 任何船舶均可使用沿岸通航带 以上均正确
鸣放雾航声号 加车迅速驶往锚地抛锚 开雷达，VHF 必要时停车淌航
雾航中，装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员，还应派设瞭望人员 雾航中，若业已由专人负责雷达观察，即可认为其是该船瞭望人员 A 、B都对 A 、B都不对
船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位 船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态 为提高定位准确性,应适当减小离岸距离
沙脊碍航是浅滩河段的主要碍航因素 横流的存在是浅滩河段的主要碍航因素 AB都对 AB都不对
通知机舱备车,采用安全航速 关闭VHF,按章施放雾号 关闭雷达,必要时增派瞭望人员
沿岸标的功能是标示沿岸航道，指示船舶继续沿着本岸航行 沿岸标的标杆上端装球型顶标一个 沿岸标的灯质为左岸（）绿色（白色）单闪光 沿岸标的灯质为右岸（）红色单闪光
有他船在本船右舷的船舶为让路船 船舶拉5短声表示船舶已采取前进三 一般船舶对遇时应各自向左转 雾航中，所有船舶都应鸣放一长声
通知机舱备车,采用安全航速 开启VHF,按章施放雾号 保持肃静,关闭所有驾驶台的门窗
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