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高可变成本和高固定成本 低可变成本和低固定成本 高可变成本和低固定成本 低可变成本和高固定成本
公路运输成本包括较低的可变成本和较高的固定成本 车辆折旧费属于公路运输成本 公路运输成本一般比铁路和水路运输成本高 公路运输单位成本可以划分为客车运输单位成本、货车运输单位成本和客货运输换算单位成本 公路运输的成本大部分属于非日常运行开支
运输重量 货物密度 货物属性(可靠性) 货物装载性能
在移动运输工具上的投资属于沉没成本 运输业生产导致的噪声、全球温室效应等属于外部成本 公路和铁路对同一批旅客提供联运服务时，存在联合成本 在长期成本范畴中不存在固定成本
折旧费 保险费 货款的利息 燃料的消耗 企业管理费
总运输成本 平均运输成本 单位运输成本 综合运输成本
较高的可变成本和较高的固定成本 较低的可变成本和较低的固定成本 较低的可变成本和较高的固定成本 较高的可变成本和较低的固定成本
总平均库存量大 用户的提前期增大 运输成本中内向运输成本大 运输成本中外向运输成本低
运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率 运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率 运价=运输成本+运输成本×平均工资利润率 运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本盈利率
运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率 运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率 运价=运输成本+运输成本×社会平均工资利润率 运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本盈利率
固定成本与可变成本都比较高 固定成本比较低，可变成本比较低 固定成本比较高，可变成本比较低 固定成本与可变成本都比较低
可变成本所占比重低、固定成本所占比重高 可变成本所占比重高、固定成本所占比重高 可变成本所占比重高、固定成本所占比重低 可变成本所占比重低、固定成本所占比重低
公路运输成本包括较高的可变成本和较高的固定成本 公路运输成本包括较低的可变成本和较低的固定成本 公路运输成本包括较高的可变成本和较低的固定成本 公路运输成本包括较低的可变成本和较高的固定成本
总运输成本 平均运输成本 单位运输成本 综合运输成本
运输成本和库存成本的权衡 运输成本和生产成本的权衡 运输成本和搬运成本的权衡 运输成本和销售成本的权衡
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