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FLSCU1 FLSCU2 FLSCU1和FLSCU2 FQIC（燃油量指示计算机）
使油箱内的油液起泡减少到最小 防止真空或超压损坏油箱 防止气塞 以上都对
IDG滑油冷却系统的燃油回油 中央燃油泵的控制 内隔油箱燃油的传输控制 以上答案都正确
将通气油箱内的燃油引射回后传输活门处； 将外油箱内的燃油引射到后传输活门处； 将中央油箱内的燃油引射到后传输活门处。
顺序活门 发动机火警燃油关断活门 交输活门 中央油箱、主油箱之间的过压保护器
每个油箱不超过1000KG燃油 总燃油量至少5000KG燃油 每个油箱至少要保留1000KG燃油 可以不装燃油
左主油箱、中央油箱、右主油箱 左内外隔油箱、右内外隔油箱 左内隔油箱、右内隔油箱 左外隔油箱、右外隔油箱
一直在工作 不工作，只有中央油箱燃油用完后才工作 不工作，因为飞机是优先使用中央油箱燃的 以上都不对
A320是在A321基础上设计改装而成的 A321载客数量比A320多，机身要比A320长，因此A321的机载燃油量也比A320大 A321的长度、高度、翼展都比A320有所增大 A321飞机的发动机推力比A320大
关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵，再打开交输活门 打开交输活门，再关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵 关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵，再打开交输活门 打开交输活门，再关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵
FQIC（燃油量指示计算机） FLSCU（油面感应控制组件） 油量传感器 油面传感器
先进入内隔油箱 先进入外隔油箱 同时进入内外隔油箱 外隔加满了，内隔油箱的加油口才由FQIC控制打开
燃油控制面板 FLSCU（油面感应控制组件） 内外隔油箱压差控制 FQIC（燃油量指示计算机）
FRV（燃油回油活门） 燃油关断活门 燃油顺序活门 主油箱内的所有燃油量传感器
排出燃油蒸气。 限制燃油箱内外压力差。 消除油泵气塞。 减小油箱内部压力。
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