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运输需求的生产派生弹性只可以应用于中观运输经济分析 运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度 运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度 运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度 运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析
运用多种运输方式完成运输过程 以最短的路径完成运输过程 以最短的时间完成运输过程 以最恰当的运输方式满足运输需求
运输需求具有派生性 运输需求具有规律性 运输需求具有个别需求异质性 运输需求具有平衡性
运输需求具有广泛性 运输需求具有多样性 运输需求具有派生性 运输需求具有平衡性
运输需求具有派生性 运输需求具有规律性 运输需求具有个别需求的异质性 运输需求具有平衡性
货币需求是有效需求 货币需求是主观需求 货币需求是有支付能力的需求 货币需求是派生需求
运输市场是劳务交换的场所 运输市场还包括运输活动参与者之间,运输部门与其他部门之间的经济关系 政府是运输市场参与者的一个方面 运输市场的参与者只包括需求方,供给方和中介方
运输需求生产派生弹性可以应用于中观运输经济分析 运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度 运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度 运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度 运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析
获取规模经济 平衡供应和需求 保障不确定需求 掩盖管理中的问题
劳动力需求是企业雇佣意愿与支付能力的冲突与统一 劳动力需求是一种派生性需求 劳动力需求是生产要素需求的组成部分 劳动力需求的理论是关于生产理论
有助于确保每一项需求在项目结束时都得到实现 只在规划和执行中对需求进行跟踪 为管理产品范围变更提供了框架 连接了需求与需求源
客户兴趣已经发生转移 销售渠道刚刚建立,销售网点也不够发达 产品或业务已经不适应市场需求 该产品或业务已经不适应市场需求,竞争者开始退出竞争
运输供给以运输需求为基础 运输需求必须适应运输供给的变化 二者相互制约又相互促进 二者相互对立又相互联系 运输需求要通过运输供给来实现和满足