制动轮表面磨损达 1. 5~2mm 时必须更换。 (　)

查看本题答案

包含此试题的试卷

起重机司机考试《起重机械司机理论考试习题四》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

当制动轮满足下列哪项条件时就应报废.

轮面凸凹不平≥1.5mm 当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的4% 其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的5% 轮面凸凹不平＜1.5mm

制动器闸瓦衬垫厚度磨损达_____及闸瓦衬垫磨损达_____时应更换

5mm 4mm 3mm 2mm

制动器的磨损严重.制动时铆钉与制动轮接触不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面应及时更换

制动轮弹簧瓦衬

制动器的_____磨损严重制动时铆钉与制动轮接触不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面 应及时更换

制动轮芯轴弹簧瓦衬

制动轮磨损面凸凹不平度达时可能产生滑车现象.

1.1mm 1.5mm 2mm

制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废

制动轮表面淬火层的深度为2～3mm所以磨损达_____时必须重新车制并进行表面淬火车轮车制后壁厚若

1.5 ～2mm 2～3mm 40% 50%

制动轮轮缘厚度磨损大于设计厚度的时必须更换

20％ 30％ 40％

当制动轮表面磨损量达时制动器应报废

当起重机制动器的制动鼓表面磨损达时应更换制动鼓当起重机制动器的制动带磨损超过厚度时应更换制动带

15～20mm，50% 10～15mm，30% 10～14mm，40% 12～14mm，35%

制动轮的表面硬度HB=400-500淬火层深度达2-3毫米磨损达毫米时更换

3 1.5-2.0 1

制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换

正确错误

制动器存在下列情况之一就应报废

表面有油及制动缺陷制动轮有可见裂纹制动轮表面磨损量达 2mm 制动轮表面有尘土

制动器有下列哪些情况时应予以报废

可见裂纹制动轮表面磨损量达1.5~2mm 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的80% 弹簧出现塑性变形

制动带应无油污紧固铆钉埋入制动带中防止与制动轮接触当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时可作适当调整

制动器的制动轮表面出现凹凸其深度超过mm时应更换

1 1.5 2

制动轮表面锈蚀磨损严重时摩擦力减小制动力矩下降因此制动轮表面凸凹不平度不能大于mm

0.5 1.0 1.5 2.0

当制动轮轴颈磨损量达名义直径的圆度误差超过0.5mm应更换新件

20% 15% 5% 2%

制动轮表面锈蚀磨损严重时摩擦力减小制动力矩下降因此制动轮表面凸凹不平度不能大于_____mm

0.5 1.0 1.5 2.0

制动轮工作表面均匀磨损在直径为200mm时小于时应报废.

制动轮表面磨损达 1. 5~2mm 时必须更换。 (　)

包含此试题的试卷

你可能感兴趣的试题

热门试题

热门题库

制动轮表面磨损达 1. 5~2mm 时必须更换。 ( )

包含此试题的试卷

你可能感兴趣的试题

热门试题

热门题库

制动轮表面磨损达 1. 5~2mm 时必须更换。 (　)