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无杆大抓力锚 AC-14 型的特点是: () ①、 设有极其肥大的稳定鳍且具有很好的稳定性; ②、 啮土迅速, 对各种底质的适应性较强; ③、 抓重比最高可达 12~14; ④、 常用超大型船或水...
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海船船员考试《海船船员-锚设备题库一》真题及答案
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大抓力锚的特点是 ①锚爪宽而长 ②啮土深稳定性好 ③能获得较大的抓力 ④海船普遍适用
①、 ②、 ③
②、 ③、 ④
①、 ③、 ④
①、 ②、 ③、 ④
适合于工程作业船的锚是
无杆锚
有杆锚
大抓力锚
特种锚
远洋船上不再使用的锚是
有杆锚
无杆锚
大抓力锚
AC~14 型锚
适合于工程船作业的船舶
无杆锚
有杆锚
大抓力锚
特种锚
适合于工程作业的锚是
无杆锚
有杆锚
大抓力锚
特种锚
货船上普遍使用的锚是
有杆锚
无杆锚
大抓力锚
丹福斯锚
大抓力锚的特点是 ①锚爪宽而长 ②稳定性好 ③抓力较大 ④收藏不便 ⑤容易管理
①、 ②、 ③、 ④
②、 ③、 ④、 ⑤
①、 ②、 ③、 ⑤
①、 ③、 ④、 ⑤
单锚泊船的悬垂链长不直接产生抓力其作用是①使锚杆仰角为零②拉力呈水平方向③保证锚能充分发挥最大抓力④
①、②和③
②、③和④
①、③和④
①、②、③和④
管缝锚杆的特点安装简单方便锚固力大锚杆作用力沿杆体全长分布
用大抓力锚作首锚时锚重量达到规定的相应锚重量的______即可
75%
80%
85%
90%
对要求单根锚杆的锚固力大的软岩宜采用
压力分散型预应力锚杆
拉力分散型预应力锚杆
拉力集中型预应力锚杆
压力集中型预应力锚杆
现在商船最普遍采用的锚是
海军锚
山字锚
大抓力锚
特种锚
根据提供锚固力的方式可将锚杆分为
机械型锚杆
全长黏结式锚杆
端头锚固式锚杆
预应力锚杆
胶结锚杆
丹福斯锚属于有杆大抓力锚其锚爪可前后转动度
42
30
35
40
AC-14型锚属于无杆大抓力锚其锚爪转动角约为
40°
42°
30°
45°
无杆锚的特点是 ①抛收方便②抓重比一般为2~4③一般不易走锚
①、 ②、 ③
②、 ③
①、 ②
①、 ③
锚杆支护特点是什么
用大抓力锚作首锚时锚重量达表中所列相应锚重量的______即可
75%
80%
85%
90%
能获得最大抓力的锚泊方法是抛
止荡锚
八字锚
一字锚
平行锚
无杆大抓力锚波尔锚的特点是 ①锚爪平滑而锋利适应各种底质 ②稳定性好收抛方便抓重比一般为6左右 ③特
①、 ②、 ③
①、 ②
②、 ③
①、 ③
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在狭水道航行和避让船舶时应考虑的因素包括 Ⅰ狭水道的宽度和船舶的密集程度 Ⅱ狭水道中的风流等情况 Ⅲ船间效应浅水效应和岸壁效应
关于船舶在渔区的航行和避让下列说法正确的是 Ⅰ应特别注意渔船为保护网具所采取的行动 Ⅱ按照海员通常做法和良好船艺要求机动船应避让渔区内所有的网具 Ⅲ机动船在渔区行驶应给所有的渔船让路包括不在从事捕鱼者
能见度良好时一机动船在沿海水域因环绕海岬行驶而与另一艘在航 机动船航向交叉并致有构成碰撞危险由于海岬的遮蔽作用两船无法用视觉 发现对方应执行
船舶可以背离国际海上避碰规则以避免的危险包括 Ⅰ航行中的紧迫危险Ⅱ与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ与他船的碰撞危险
下列关于背离规则的说法正确的是 Ⅰ背离规则的行动是否是有效的合理应根据当时的具体情况确定 Ⅱ背离规则的行动应符合良好船艺的要求 Ⅲ在背离规则采取行动时当事船舶只需要避免紧迫危险不必考虑其他任何 因素
下列关于背离规则的说法正确的是 Ⅰ背离规则就是违背规则 Ⅱ背离规则是有严格的条件限制的 Ⅲ只要未发生碰撞所有的背离规则都是合理的
英版海图上有图式★Fl25s10m11M表明该灯
在狭水道内企图追越的船在鸣放追越声号后未听到被追越船的声 号而强行追越这是属于
船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解是属于
在采取避让行动时对航向作了一连串的小变动的做法是属于
由于船长在避让操纵中的过失导致碰撞的发生根据责任条款 将由谁来承担碰撞的责任
国际海上避碰规则各条不免除下列哪些人的疏忽所产生的各种后果 的责任 Ⅰ船舶所有人Ⅱ船长Ⅲ船员
没有充分地注意到船间效应岸壁效应是属于
在IMO采纳的分道通航水域你驾驶的L≥50m的在航机动船穿越通航 分道看到他船显示一盏桅灯红舷灯外加一盏红色闪光灯且存在碰撞危险 则
江南博哥直航船未鸣放五短声怀疑警告声号即独自采取操纵 行动以避免碰撞的做法是
在狭水道或通航密度大的水域中行驶与其它两船同时构成碰撞危险 这种情况缺乏戒备是属于
互见中机动船在航时避让从事捕鱼的船舶下列说法正确的是 Ⅰ避让双船对拖网的渔船应在其船尾或两船外舷安全距离通过 Ⅱ避让双船对拖网的渔船应避免从两船中间通过 Ⅲ避让单船拖网渔船时从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离 Ⅳ避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过
你船机动船在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯距离逐 渐减小方位逐渐变大通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值此时又发现正 前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险则下列说法正确的是 Ⅰ多船之间不适用追越条款或对遇局面条款 Ⅱ你船与甲构成追越局面适用追越条款 Ⅲ你船与甲船构成对遇局面
有关狭水道的航行与避让下列说法正确的是 Ⅰ在狭水道追越时应尽量保持平行追越消除航向交角 Ⅱ前船在不同意后船追越时互见中可鸣放五短声 Ⅲ在水道宽度较窄的水域应减速行驶避免浪损波荡等现象的发生
为避免紧迫危险船舶可以背离
在雾中仅把雷达放在12海里档而未发现近距离来船而是属于
英版海图图式中缩写IUQ表示
为避免紧迫危险船舶通常不可以背离 Ⅰ碰撞危险条款Ⅱ互见中的行动规则Ⅲ有关号灯号型声响和灯光信号 的规定
在雾中机动船未备车而导致碰撞是属于
在避让过程中驾驶员相互交接班的做法是
根据良好船艺的要求船舶在狭水道内航行和避让应注意 Ⅰ避免在通航密度大的地段追越他船 Ⅱ避免在狭水道的弯头追越他船 Ⅲ避免在能见度不良或其他自然条件不利的条件下追越
互见中机动船在航时避让从事捕鱼的船舶下列说法正 确的是 Ⅰ避让双船对拖网的渔船应在其船尾或两船外舷安全距离通过 Ⅱ避让双船对拖网的渔船应避免从两船中间通过 Ⅲ避让单船拖网渔船时从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离 Ⅳ避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过
互见中三艘机动船航向交叉相互驶近同时致有构成碰撞危险应 执行
为避免紧迫危险船舶通常不可以背离 Ⅰ瞭望条款Ⅱ有关号灯号型声响和灯光信号的规定Ⅲ安全航速条款
关于船舶在渔区的航行和避让下列说法正确的是 Ⅰ船舶在驶入渔区前应了解渔区周围的情况避免驶入渔船密集的水域 Ⅱ一旦进入渔船密集的水域应备车减速行驶 Ⅲ在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向避让渔船的同时应 让过渔具
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