你可能感兴趣的试题
在不明阶段之后，当试图与有关航空器/船舶或其它运载工具建立联系未果，又没有其它消息来源时 航空器在预计着陆时间5分钟内没有着陆或着陆失败，且无法和航空器重新建立通信联系时； 获悉有关航空器/船舶或其它运载工具的操纵性能出现问题，但还没有到需要迫降或遇险的程度，除非有证据表明该航空器或船舶及其人员处于完全安全的状况 已知或证实航空器被劫持 船舶受到海盗或武装劫匪的攻击或威胁
人员伤亡情况和对地面造成损害程度 人员伤亡情况和航空器损坏程度 航空器损坏程度和造成的社会影响 航空器损坏程度和对地面造成的损害程度
距航空器发动机前端1.5米处、机尾和翼尖水平投影处地面 距航空器发动机前端2米处、机尾和机翼水平投影处地面 距航空器发动机后端1.5米处、机尾和翼尖水平投影处地面 距航空器发动机后端2米处、机尾和机翼水平投影处地面
闯入云中埋置的积雨云中 由于恶劣能见度造成的视觉障碍引起两机相撞 迷航 飞错高度层
渐进式检查是由运营人将100小时检查和年度检查进行分段，保证航空器在12个月内得到全面检查。 渐进式检查的内容包括低级维修和高级维修 首次渐进式检查时，应对航空器进行全面的检查，然后在按计划进行例行和详细的检查 在航空器原理通常实施检查工作的地点时，可以有实施检查的人员按照自己的程序和表格对航空器实施检查
根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态 通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准 对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等 根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
待得到航空器发回的连通确认（Connection/LoginConfirm）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立 在得到航空器驾驶员的话音回答后（Connection/LoginConfirm），管制单位与航空器的CPDLC连通建立 在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音（InitialAFNLOGON）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立 B和C都对
其他航空器避让或双向通讯中断3分钟（含）以上 其他航空器避让且双向通讯中断3分钟（含）以上 其他航空器避让或双向通讯中断5分钟（含）以上 其他航空器避让且双向通讯中断5分钟（含）以上
航空器请求开车 航空器滑行 发出放行许可或离场情报 航空器离地
确保操作人员具备完成该项任务的资格 确保飞机接地良好 KE铆钉7050 不用建立和保持有效的通讯联系
对地面民航航空器实施机场地面滑行管制，场面管制通信以及航空器在飞行的各阶段的空中交通管制 对民航航空器实施运营管理服务的航空公司运行控制。 对民用航空器提供全国飞行情报和航空气象信息的报文通知 对各类民用航空器进行搜寻、援救、救生、和应急情况下的特殊通信。
航空器，航空公司 航空器，地面管制部门 航空器，气象服务部门 航空器，机场
相对垂直地面的高度 和地面的相对高度 标准海平面气压高度 相对机场地面的高度
湘公网安备 43130202000226号