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以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。

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一级建造师-市政公用工程《城市轨道交通工程结构与特点》真题及答案点击查看

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不是城市轨道交通车站的站台形式

连厅式岛式侧式混合式

城市轨道交通运营管理办法规定城市轨道交通运营单位应当在车站配备车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技

应急药箱应急担架防汛设备防爆设备

在城市轨道交通线网规划布局中线网方案阶段的主要任务是

确定换乘车站的规划布局，明确各换乘车站的功能定位提出城市轨道交通设施用地的规划控制要求确定城市轨道交通线网的规划布局方案确定各条线路的大致走向和起讫点位置，提出线网密度等技术指标

以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是

站台形式可采用岛式,侧式和岛,侧混合的形式高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接,送两条线路上的列车

城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式侧式和岛侧混合的形式通常地铁车站多采用车站

岛式侧式岛侧混合其他形式

城市轨道交通车站结构形式分三大类

矩形圆形岛式马蹄形侧式

以下关于城市轨道交通车站说法正确的是

城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足客流的需要站厅布置应满足功能分区，避免进、出站及换乘人流路线之间的相互交叉干扰车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房当有几条城市轨道交通线路交汇时，上、下层车站之间应设置人员通行的联络通道

城市轨道交通车站的站台形式地铁车站通常多采用

侧式车站侧式和岛式混合岛式车站环形式车站

试述城市轨道交通车站与城市间铁路车站的区别及城市轨道交通车站分布的原则

在城市轨道交通车车站的站台形式中岛式站台的地下站最小宽度为m

8 6 5 2

在城市轨道交通车站的基本形式与要求中城市轨道交通车站的站台形式可采用的形式

岛式侧式岛侧混合矩形圆形

城市轨道交通车站结构形式分三大类

矩形圆形岛式马蹄形侧式

城市轨道交通岛式站台地下站的最小宽度为m

3 5 6 8

城市轨道交通车站按站台型式分为和

下列关于城市轨道交通系统与城市用地布局的说法错误的是

无环放射式道路不利于中心区活力提升有环放射式比较适合特大城市后期的发展轨道交通线网方案编制的基本方法主要有“枢纽锚固”和“走廊锚固” 城市轨道交通线网可分为分离式和联合式两种基本类型

城市轨道交通车站火灾防护系统由和组成

城市轨道交通车站按车站站台形式分为

城市轨道交通地铁车站组成

城市轨道交通车站的站台多采用车站

岛式或侧式侧式岛侧混合式岛式

城市轨道交通运营管理办法规定地下车站与隧道周边外侧50m内地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30

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