首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

气缸冷却不宜过强的原因是为避免(　)。

查看本题答案

包含此试题的试卷

海船船员考试《船舶辅机考试题库七》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

活塞环槽间的槽脊发生烧伤的原因是

活塞冷却不足缸套冷却不足第一道压缩环漏气

气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是

低频热应力高频热应力机械应力冷却不良

使活塞式制冷压缩机实际排气量下降的最常见原因是_______

气缸冷却不良余隙容积增大气阀和活塞环漏气量增加

气缸冷却不足与冷却都是不对的

造成空气压缩机最终排气温度高的直接原因是

排气压力大一级进气温度高气缸冷却不好环境温度高

气缸冷却不宜过强的原因是为避免_____

排气压力降低滑油过粘缸壁结露

发动机排气冒蓝烟的原因是

冷却水窜入气缸机油窜入气缸燃油窜入气缸

使活塞式制冷压缩机实际排气量下降的最常见原因是

气缸冷却不良余隙容积增大气阀和活塞环漏气量增加吸入滤网脏污

气缸冷却不宜过强的原因是为避免

缸壁结露滑油过粘减少压力降低

气缸冷却不宜过强的原因是为避免________

排气压力降低滑油过黏缸壁结露耗功增加

气缸磨损在径向上形成椭圆形主要原因为

侧压力冷却不良活塞沿轴上呈锥形润滑不良

船舶航行期间柴油机气缸套发生异常磨损的主要原因是______的问题

缸套材质不佳润滑不良冷却不良燃烧不良

气缸冷却不宜过强的原因是为避免__________

排气压力降低滑油过粘缸壁结露耗功增加

引起活塞与气缸过热的原因主要有 Ⅰ.长期超负荷Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环漏气Ⅳ.燃烧不良Ⅴ.后燃严重Ⅵ

Ⅰ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

柴油机气缸发生拉缸的原因有 Ⅰ.曲轴箱污染严重Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环断裂Ⅳ.燃油雾化不良

Ⅰ＋Ⅱ Ⅱ＋Ⅲ Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅳ

柴油机气缸发生拉缸的原因有

曲轴箱污染严重冷却不良活塞环断裂燃油雾化不良

引起缸套与活塞过热的原因有 Ⅰ.长期超负荷运转Ⅱ.冷却不良结垢严重Ⅲ.燃烧不良严重后燃Ⅳ. 气缸润滑

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是______

频繁起动、停车超负荷运转冷却不良拉缸

活塞环槽间的槽脊发生烧伤的原因是

活塞冷却不良缸套冷却不良第一道压缩环漏气

使活塞式制冷压缩机实际排气量下降的最常见原因是_________

气缸冷却不良余隙容积增大气阀和活塞环漏气量增加吸入滤网脏污

热门试题

更多

热门题库

更多

驾驶台资源管理港口危险货物安全管理人员内河船员考试海船船员考试验船师考试船舶机工考试船舶GMDSS证书考试船体装配工甲板工考试油轮船员考试船舶安全检查员值班水手考试救生员考试渡船客运员海事局适任考试船员基本安全培训考试