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大闸重联柱塞阀在7位时与套平面的距离（）。

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大闸在手柄取出位时重联柱塞阀切断了中均管与

列车管的通路均衡风缸的通路大气的通路

大闸各柱塞阀与套的配合间隙小于

大闸的七个位置主要是由手柄来转动凸轮相应推动调整阀放风阀重联柱塞阀缓解柱塞阀或从而接通或断开各管的通

自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在移动量不同

调整阀柱塞重联柱塞阀柱塞缓解柱塞阀柱塞副阀柱塞

自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于移动量不同

调整阀柱塞重联柱塞阀柱塞缓解柱塞阀柱塞客货转换阀柱塞

大闸缓解柱塞阀2位时与套平面的距离

作图题大闸在第7位时重联柱塞阀状态如何绘图说明

自阀手把过充位沟通了总风缸管3→过充管7

调速阀缓解柱塞阀重联柱塞阀客货车转换阀

自阀手把在1～7位间移动时相继推动调整阀放风阀重联柱塞阀左移或右移

作图题大闸在第六位时重联柱塞阀状态如何绘图说明

大闸缓解柱塞阀3-7位时与套平面的距离

JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀当自阀手柄在取柄位时柱塞右移沟通自锁→中均管4的通路使中继阀

大闸重联柱塞阀在6位时与套平面的距离

客货车转换阀从货车位置于客车位时总风遮断阀左侧的风是从排向大气的

重联柱塞阀缓解柱塞阀大气口二位阀柱塞尾端放风阀

JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在移动量不同

调整阀柱塞重联柱塞阀柱塞缓解柱塞阀柱塞副阀柱塞

JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于的移动量不同

调整阀柱塞重联柱塞阀柱塞缓解柱塞阀柱塞空重转换阀

大闸重联柱塞阀缓解柱塞阀弹簧自由高度为高度较原形减少量不得大于

作图题大闸重联柱塞阀在1-5位时如何绘图说明

大闸缓解柱塞阀1位时与套平面的距离

自动制动阀手柄在过充位时呈关闭状态

重联柱塞阀缓解柱塞阀放风阀

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