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钢轨打磨列车液压系统年修时, 拆下的油缸在液压试验台上进行( ) 等试验, 各项性能 不能达到技术要求的, 应分解检修。
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大型线路机械司机考试《大型线路机械司机最新题库六》真题及答案
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钢轨打磨列车检修规则规定定期检查保养中检查液压系统时液压蓄能压力 器不足时应按铭牌上规定压力补充氮气
-0. 4
-0. 3
-0. 2
-0. 1
钢轨打磨列车液压系统年修时等锈蚀时应除锈补漆
活塞杆头部的连接件
缸座的连接销
缸座的管接头
安装螺栓、 螺母
钢轨打磨列车气动系统年修时活塞杆头部的等锈蚀时应拆下除锈补漆处理
连接件和缸座的连接销
缸头的排风堵
缸头的管接头
控制阀安装螺栓
液压减振器使用后要在专用试验台上进行试验不合格的液压减振器应及时修理或更换其试验方法和性能指标要严格
一年
二年
三年
四年
钢轨打磨列车空调系统年修时制冷系统软管出现时更换
老化
龟裂
变脆
塌陷
PGM-48钢轨打磨车的走行系统液压油油温超过时冷却风扇将对液压油进行高速的冷却
100°F
200°F
150°F
125°F
液压减振器使用后要在专用实验台上进行性能试验
半年
一年
两年
08-32捣固车液压减振器工作年后要在专用试验台上进行性能实验
二
四
五
十
钢轨打磨列车整车性能检查时经过的整车或总成应进行试验验收
年修
全面检修(总成大修)
日常检查保养
定期检查保养
配砟整形车液压系统年修时检查对于状态不良的应拆下检修或更换
液压泵
液压马达
油缸
液压控制阀
PGM-48型线路打磨列车每组打磨电机升降由个液压油缸控制
1
2
3
4
液压支架整架性能试验每批大修完的液压支架抽检不少于2台均应在ZW-600T整驾试验台上进行性能试验
1%
2%
3%
4%
PGM-48钢轨打磨车的液压泵系统不能工作时可使用将打磨小车提升并锁定
钢轨打磨列车检修规则规定日常检查保养中检查液压系统时各泄漏时 应紧固或更换
油管
接头
油缸
油泵
铁标规定对电力机车油压减振器的检修需
每隔半年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修
每隔1年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修
在保修期内,不需试验、检查、整修
不需要试验、检查、整修,损坏后直接更换
对大型养路机械液压系统进行三级保养时对液压油缸进行密封试验更换失效的密封件
钢轨打磨列车液压系统年修时液压系统的状态不良的拆下检修或更换
液压泵
液压马达
油缸
液压控制阀
DWL-48K连续式三枕捣固稳定车液压系统年修检查对于状态不良的应拆下检修 或更换
液压泵
液压马达
油缸
液压控制阀
钢轨打磨列车检修规则规定定期检查保养中检查液压系统时钢管有明显 应更换
坑点
敲击斑点
严重锈蚀
腐蚀
当使用液压加载系统在试验台座上或现场进行试验时必须配置各种来承受液压加 载器对结构加载时产生的反作用
加载装置;
支承系统;
测量系统;
控制系统。
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高速技规规定机车按牵引动力方式分为传动方式主要有交流传动和直 流传动
不影响道床稳定的施工作业包括
CDC-16型道岔捣固车按要求检查蓄电池电解液密度密度在全放电状态下正确的是
高速技规规定调度日计划编制的主要依据包括
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高速技规规定以下进站色灯信号机显示的信号显示不是表示准许列车经18号及 以上道岔侧向位置进入站内准备停车且进路允许速度不低于80km/h时的是
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电气化铁路普速线路上起道作业应遵守下列规定
会议无线列调GSM-R电报电源及机房环境监控系统铁路行车通信语音 记录装置为一个系统
CDC-16型道岔捣固车车架两端装有
CDC-16型道岔捣固车转场时指定押车人员严格履行押运职责到达新场做好工 作
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CDC-16型道岔捣固车车轴齿轮箱的损伤形式主要有等
信号开放后须将进路上轨道电路分路不良区段内的道岔实行单独锁闭并停止办理 与该进路敌对的
高速技规规定路基应采用优质填料填筑坚实基床及过渡段应强化处理并设 置工后沉降应满足相应的限值要求
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CDC-16型道岔捣固车拨道装置由起拨道装置中的组成
邻近铁路营业线B类施工包括
既有线改建工程不能提前组织验交时设备管理单位和运输处应按照施工计划的时 间安排提前预发设备开通施工结束后按规定进行验收开通
均应携带列车无线调度电话等通信设备随时监听列车运行情况
高速技规规定车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心轨道岔道岔轨型应 与的轨型相同
线路上作业设置移动停车信号防护的程序如下
CDC-16型道岔捣固车捣固装置升降控制系统是一个包括组成的闭环控制系统
高速技规规定动车组列车运行途中发生车载信息监控装置提示轴承温度超过报 警温度时应
线路平纵断面缩图标明钢轨类型轨顶标高坡度曲线半径及起迄点限制机 车类型道口桥涵隧道的位置区间岔线接轨点车站中心里程送交有关各一份 铁路局八份总工室安监室调度所运输机务车辆供电工务处
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