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高速铁路( )平面控制网复测周期不宜超过3年,沉降区段的平面控制网复测 周期应适当缩短。
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高速铁路线路工《高速铁路线路维修岗位理论题库大全-中》真题及答案
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高速铁路精测网复测宜在原网基础上进行
高速铁路CP0CPICPⅡCPⅢ平面控制网复测周期不宜超过5年沉降 区段的平面控制网复测周期应适当缩
CP0CPICPⅡCPⅢ平面控制网复测周期不宜超过年沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短
高速铁路高程控制网复测周期在区域地面沉降地段软土路基等特殊地段 不宜超过三年
高速铁路精测网复测使用的仪器设备应符合高速铁路工程测量规范TB 10601相关要求
高速铁路高程控制网复测周期在区域地面沉降地段软土路基等特殊地段 不宜超过年
一
二
三
四
高速铁路精测网分平面控制网和控制网
高速铁路高程控制网复测周期在较大的地段复测周期应适当缩短
高低起伏
差异沉降
温差
线间距
高速铁路有砟轨道精测网分平面控制网和高程控制网
高程控制网在区域地面沉降地段软土路基等特殊地段复测周期不宜超过年在差异沉降较大的地段复测周期应适当缩
高速铁路高程控制网复测周期在差异沉降较大的地段复测周期应适当缩 短
CP0CPICPⅡCPⅢ平面控制网复测周期不宜超过年沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短
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高速铁路高程控制网复测周期在地质条件较好建设期沉降不大的地段 与平面控制网相同
高速铁路精测网分平面控制网和高程控制网
高速铁路高程控制网复测周期在建设期沉降不大的地段与平面控制 网相同
熔岩路基
地质条件较好
软土路基
膨胀土路基
高程控制网复测周期在地质条件较好建设期沉降不大的地段复测周期不宜超过年
高速铁路设计规范规定无砟轨道路基工后沉降不宜超过12mm
在地面沉降地段软土路基等特殊地段高程控制网复测周期不宜超过年
一
二
三
四
高程控制网复测周期在地质条件较好建设期沉降不大的地段与平面控制网相同在区域地面沉降地段软土路基等特殊
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高速铁路CP0CPICPⅡCPⅢ平面控制网复测周期不宜超过年沉降 区段的平面控制网复测周期应适当缩短
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弹条V型扣件在夹板处当在小号码轨距挡板上安装W2型弹条和X3型弹条 有困难时应安装弹条Ⅰ型扣件A型弹条
高速铁路CP0CPICPⅡCPⅢ平面控制网复测周期不宜超过5年沉降 区段的平面控制网复测周期应适当缩短
300-1型扣件弹条安装标准弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接 触两者间隙不得大于1mm
道岔区的轨向是通过调换轨距块和缓冲调距块轨距调整片偏心锥来进行 调整
大型养路机械作业前应通知电务供电车辆等单位配合拆移相关设备
工务将道岔框架尺寸及轨距改正后由电务部门调整密贴
无缝线路通过位移观测或测试分析发现温度力分布严重不匀应进行拨道 处理
弹条V型扣件轨下垫板分为两种即橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板
轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中临时补修管理值为轨道应经常保持的 质量管理标准
钢轨打磨作业验收标准焊缝顶面和焊缝内侧工作面验收标准为0~+0.3mm
接触网是电气化铁路上的主要信号装置通过悬挂形式将接触线直接架设在 铁路线路的上方
钢轨裂纹贯通整个轨头截面或裂纹贯通整个轨底截面应判定为钢轨折断
桥长超过3km时应每隔约2km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏 散通道并设置防护门
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖 端与翼轨间隙大于1mm时应进行修理或更换
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定应使用铁路专用防腐油脂定期对 螺栓涂油螺栓保持润滑状态
高速铁路有砟轨道路基面形状应为梯形由路基面中心向两侧应设置不小于 4%的横向排水坡
300-1型扣件标准规格轨距挡板分为Wfp15a型挡板和Wfp15u型挡板两种 为满足钢轨左右位置调整需要配有Wfp15a±1Wfp15u±1~Wfp15a±8Wf p15u±8各16种规格
高速铁路正线应采用符合相应技术标准的60kg/m25m定尺强度等级为8 80MPa热轧钢轨兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨
道岔区轨枕埋入式无砟轨道对Ⅰ级伤损应列入维修计划并适时进行修补
改正道岔方向减少方向对密贴的影响是整治可动轨件高低的方法之一
高速铁路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm
WJ-7型扣件安装铁垫板时轨底坡方向应朝向轨道外侧
钩锁器是客专线道岔转换设备之一
CN42号道岔导曲线线形为缓+圆+缓线形
高速铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型混凝土枕
高速道岔具有更高的可靠性使用时不得出现转换顺畅密贴检查失效等病 害
设计速度300km/h—350km/h时双线隧道不宜小于100m²单线隧道不宜 小于70m²
高速铁路设计规范规定有砟轨道与无砟轨道连接处均应设置过渡段
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