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尾机舱的优缺点是什么?
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轮机长《第一章船舶动力装置概述》真题及答案
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由n个独立部件组成一个并联连接系统其中一个部件正常工作系统就正 常工作则该系统为
工作到某时刻尚未发生故障的产品在该时刻后单位时间内发生故障的概 率称为
___是与产品的可靠性和维修性有关的综合性指标
在可靠性的定义中所叙述的规定的时间理解错误的是
并联连接系统按照部件的连接情况可分为备用部件和基本部件根据使用 情况有Ⅰ.固定式连接热态在负荷下各用方式Ⅱ.固定式连接冷态在无负荷下 各用方式Ⅲ.不固定式流动式连接各用方式
产品的维修度是表示产品Ⅰ.对维护修理的适应性Ⅱ.维修的难易程度
某设备的λ=0.0001工作时间为5000h则R5000为
在早期故障期内产生故障的主要原因是
维修度高的产品可弥补其可靠性的不足提高产品的维修度主要是在 采取措施图3-5混合连接系统图3-4并联系统
规定功能是指产品在工作参数处于规定范围内完成的给定工作对它 错误的表述是
如果某海区每年发生大风浪的概率Pw=0.25某船每年经过该海区航行的概 率Pv=0.1该船航行不可靠度为Ft=0.20则该船在该海域遇险的概率PD 为
船舶营运期间对保证动力装置的可靠性有重要意义人为故障 比例增加就是证明
备用部件数与工作部件数之比称为备用比按贮备方式不同可分为___ 备用件Ⅰ.固定式连接热态Ⅱ.固定式连接冷态Ⅲ不固定式连接
在早期故障内故障率比较但它随时间的推移而
对偶然故障期的错误表述是
λt称为
可以采用不同的并联连接方式来提高系统的可靠性如图3-1所示Ⅰ.图3-1a称为部件并联方式Ⅱ.图3-1a称为系统并联方式Ⅲ.图3-1b称为部件并联方式Ⅳ.图3-1b称为系统并联方式图3-1并联连接式
造成产品耗损故障期的主要原因是
故障率曲线分为三个阶段不能列为三个阶段之中的是
影响船舶动力装置可靠性的管理因素有
Fr直接反映出故障随__变化的规律故称为累积故障的概率
大量产品的故障率随时间变化的规律曲线[λt-t]称为
串联连接系统中串联的部件数目越多系统的可靠性就
并联连接系统的不可靠度系统中任一并联部件的不可靠度
关于产品的维佟性指出哪个是错误的表述
串联连接系统的可靠度组成该系统各部件的可靠度
由4个相同的独立部件组成一个并联连接系统如图3-4所示若组成系统的 各部件单独工作时的可靠度相同即R1=R2=R3=R4=0.9则该并联系的总可 靠度Rs为
采用贮备可以提高动力装置的可靠性但是亦有可能使可靠性反而下降这 是因为Ⅰ.散热面积小使温度大幅度上升Ⅱ.振动冲击因素影响备件寿命
浴盆曲线可划分为
每艘船舶的磨合期长短不一一般为
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