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不同缸数柴油机飞轮转动惯量相同 缸数多的柴油机飞轮转动惯量大 缸数多的柴油机飞轮转动惯量小
n = 2.2，υ= 4.55m/s n = 8.8，υ= 2.07m/s n = 8.8，υ= 18.12m/s n = 0.45，υ= 0.94m/s 
发动机大小 起动机驱动飞轮的齿数比 绝缘电阻 电瓶容量
做功10次，飞轮转40周 做功40次，飞轮转20周 做功10次，飞轮转20周 做功20次，飞轮转10周
起动器小齿轮没啮合在飞轮齿圈上 小齿轮变位机构卡住 小齿轮断裂 飞轮齿圈轮齿断裂
小齿轮为主动齿轮，带动大的从动齿轮转动 大齿轮为主动齿轮，带动小的从动齿轮转动 主动齿轮与从动齿轮大小相等
人力转动飞轮一个角后再行起动可以正常 调整磨擦片离合器垫圈厚度 换用电量充足的起动蓄电池 调节电磁阀拨叉偏心支点的螺钉
由于有一个外力去转动了发动机飞轮而引起的 借助气缸内的可燃混合气燃烧和膨胀作功来实现的 借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的 由起动机通过皮带传动直接带动的
起动性能趋于更可靠 曲轴轴系自振频率增大 曲轴轴系自振频率减小 运转中负荷变化时转速变化趋于平缓
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