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箱体类零件的粗基准一般应选择要求较高的轴承孔和与之相距较近的另一个轴承孔。（）

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选择箱体零件的粗基准时应保证所有轴承孔都有必要的加工余量

加工箱体类零件的一般加工顺序是

先孔后面，基准面先行先孔后面先面后孔，基准面先行先面后孔

箱体类零件的主要技术要求包括

轴承孔的尺寸精度轴承孔的位置精度箱体主要平面的精度轴承孔的尺寸精度，轴承孔的位置精度，箱体主要平面的精度

箱体类零件加工的主要技术要求有

箱体轴承孔的尺寸精度、形状精度箱体各轴承孔的相互位置精度要求箱体主要平面的精度要求箱体的热处理要求箱体轴承孔的表面粗糙度要求

加工箱体零件时应选择装配基准面为精基准

加工箱体类零件时通常以箱体的面作为粗基准

底侧上轴承孔

零件在加工时应先将底平面加工好然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面

箱体类零件轴类零件套类零件盘类零件

加工箱体类零件时应选择装配基准面为精基准

加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准这种方法一般符合

基准重合原则基准统一原则互为基准原则自为基准原则

箱体类零件一般先加工孔后加工平面

在加工箱体零件如减速箱由于箱体上孔与孔孔与平面及平面与平面之间都有较高的精度和清度要求为此在选择基准

加工箱体类零件时通常以箱体的面作为粗基准

底侧上轴承孔

箱体零件孔与孔之间孔与平面之间以及平面与平面之间都有较高的尺寸精度和相互位置精度要求而这些要求的保证

粗基准精基准加工基准定位基准

箱体零件加工时一般选箱体上的重要平面为粗基准

加工箱体类零件时常选用一面两孔作定位基准这种方法一般符合

基准重合原则基准统一原则互为基准原则自为基准原则

箱体类零件一般是指具有个以上孔系内部没有任何型腔在长宽高方向没有任何比例的零件.

考虑到箱体零件结构复杂切削应力较大为减少变形应将箱体平面和轴承孔加工中的粗精工序分开

箱体类零件中常用的一面两孔定位是遵循了基准统一的原则

轮盘类零件加工直径大相对于一般零件应选择较高的车床转速

在单件小批生产箱体零件时通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准

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