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有计划使用电话闭塞法行车时,路票输入窗口自动弹出后保持()秒时间。
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电力机车司机考试《高级电力机车司机》真题及答案
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使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为附件1
路票
通知书
红色许可证
调度命令
有计划使用绿色许可证时在机车越过使用绿色许可证车站的第一接近信号机半自闭区段为预告信号机后显示器弹出
单线铁路使用电话闭塞法行车行车凭证为路票时应发出电话记录
承认闭塞
列车出发
请求闭塞
跟踪调车
双线自动闭塞发生故障改用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为
调度命令
路票
绿色许可证
红色许可证
使用电话闭塞法行车时需确认满足什么条件方可填发路票
进站进路信号机前机车信号为双黄灯时LKJ显示屏状态栏侧线127指示亮语音提示输入侧线股道号并自动弹出
10
15
30
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为技规第32 1条
绿色许可证
邻站同意的电话记录号码
路票
调度命令
电话闭塞法组织行车双线改单线时使用常用路票反方向行车使用路票时应在路票左上方方加盖章
使用电话闭塞法行车时补机由区间返回的行车凭证是
路票副页
路票
绿色许可证
调度命令
路票确认窗口关闭后按键2秒钟弹出非正常行车确认窗口然 后选择〖3.路票〗仍可调出
【↑】
【↓】
【←】
临时使用电话闭塞法行车须在站内停车状态下方可将LKJ进行路票模式
单线使用电话闭塞法行车时根据行车日志查明区间已空闲并取得接车站承认的电话记录在发车进路准备妥当后方可
使用电话闭塞法行车时路票是占用出站后第一自动闭塞分区的许可证
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为
路票
调度命令
绿色许可证
红色许可证
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证是
路票
红色许可证
绿色许可证
绿色灯光
使用的行车凭证是收到速度码电话闭塞法的行车凭证是路票时间间隔法的行车凭证即为红色许可证
移动闭塞
超速防护自动闭塞
电话闭塞
电话记录法
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为
绿色许可证
半自动闭塞发车进路通知书
路票
使用电话闭塞法行车双线正方向发车非首列时根据收到的前次发出的列车到达的电话记录并取得接车站承认后方可
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为
绿色许可证
半自动闭塞发车进路通知书
路票
红色许可证
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为路票
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重联阀在本机位时连通了与平均管之间的气路
空气位时空气制动阀中参与作用的是调压阀管和
紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车车长阀制动121122塞门制动的配合
空气制动阀手柄设有个工作位置
大闸小闸都在运转位时
辅助压缩机的额定工作气压为kPa
电动放风阀是根据电空阀的得失电来进行动作的
辅助压缩机的作用是
韶山3型4000系电力机车为防止机车故障重合闸在合闸控制回路中用的是联锁
HXD3C电力机车处于动力制动状态时制动缸压力达到时动力制动将被切除
电空控制器重联位时有个电空阀得电
HXD3电力机车当总风压力降至以下时靠近操纵端侧压缩机开始工作
电空位操作电空控制器置过充位时线得电
紧急制动的灵敏度为
由于双阀口式中继阀具有补风功能故要在中继阀上装设
制动机的稳定性和灵敏性是空气制动机的重要指标
电空控制器在制动位导线808和800只有在时才能接通
电空控制器从过充位移缓解位后过充压力需要秒自然消除
DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有电空阀调压阀中继阀分配阀电动放风阀紧急阀压力开关和中间继电器
运行中发生机车分离时重联阀的遮断阀会关闭止回阀口从而遮断使重联机车在分配阀的作用下也产生紧急制动
司机实施紧急制动时电动放风阀和紧急阀的动作顺序是
压力开关209的整定值为kPa
导线803得电的目的是使电空阀得电
分配阀的__安全阀是用来限定紧急制动时容积室和作用管的最__力不高于kPa
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是型机车分配阀
增加时间继电器非磁性垫片厚度可延时时间
韶山3型4000系电力机车电阻制动试验当闸缸压力大于时1FYJ动作
DK-1型制动机在机车控制电路失电的情况下会产生
电空控制器重联位重联电空阀开通的通路为
电动放风阀失电后放风阀的夹心阀在作用下关闭
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