少油断路器喷油的原因之一是两次分闸的时间间隔过短。

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断路器在分闸位置接地开关在分闸位置断路器在合闸位置接地开关在合闸位置好

断路器的交流耐压试验应在分闸状态下进行，试验电压应符合标准规定断路器的交流耐压试验应在合闸状态下进行，试验电压应符合标准规定 35kV及以下户内少油断路器应按相间及对地进行交流耐压试验对35kV及以下户内少油断路器及联络用断路器，可在分闸状态下按标准进行断口耐压

断路器在分闸位置接地开关在分闸位置断路器在合闸位置接地开关在合闸位置好

一次两次三次四次

不得强送电，应立即安排停电检修观察油标，只要还有油即可试送电静待3min以后再试送电可试送一次，如仍然掉闸喷油，则停电检修

喷油时间过早喷油时间过晚柴油雾化不良烧机油

断路器在分闸位置接地开关在分闸位置接地开关在合闸位置手车门没有关好

喷油时间过早喷油时间过晚喷油量过少烧机油

断路器在分闸位置接地开关在分闸位置接地开关在合闸位置好

不准强送，立即安排检修静待三分钟，然后送电观察油标管，只要还有油便可送电可在送两次，如再有两次严重喷油就应检查

断路器在合闸位置断路器在分闸位置接地开关在分闸位置接地开关摇把已取出

不强送屯应立即安排停电检修观察油标，只要还有油即可试送电静待三分钟后再试送电试送两次，如仍然掉闸喷油，则停电检修

喷油时间过早喷油时间过晚喷油量过大气缸压力过小

喷油时间过早喷油时间过迟喷油量过小速燃期过短

断路器在合闸位置断路器在分闸位置接地开关在分闸位置

喷油时间过迟喷油时间过早喷油量过小速燃期过短

喷油时间过早喷油时间过晚喷油量过大气缸压力过小