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40～60℃ 60～80℃ 80～100℃ 100～110℃
润滑油回流阀开度大 润滑油滤网阻力大 润滑油温度低 润滑油温度高
便于控制轴承温度 便于控制润滑油温度 便于控制润滑油压力 便于控制回油温度
25～30℃ 30～35℃ 38～40℃ 40～45℃
气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化 空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象 当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重 考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
20℃～40℃ 30℃～50℃ 50℃～70℃ 80℃～100℃
采用强制给油机械润滑来进行润滑 润滑油系统运行5分钟后便可启动压缩机 润滑油温应控制在0～70℃之间 为防止排气温度高对润滑油不利，选择润滑油时应选闪点低一点的
压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高 润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关 润滑油供油不足，不会影响压缩轴瓦的温度 润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关
由蒸汽透平驱动为压缩机和透平提供润滑油和调速油（以及密封油）； 由电机驱动，当润滑油压力低时，自启动提供润滑油； 由电机驱动，当调速油压力低时，自启动提供调速油； 当装置停电，压缩机停车后用柴油机组发电来提供足够的润滑油。
润滑油上油压力 润滑油上油温度 控制油上油压力 润滑油回油温度
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