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在作调速系统静态试验时,__油动机开启时间不对,上行、下行试验不是同一条线是什么原因?

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调速系统包括主汽门、调速汽门、错油门、油动机和蒸汽室  当主汽门完全开启时,调速系统将不再保持汽轮机空负荷  调速器可分为电动调速器和非电动调速器  当汽轮机工况改变时,调速系统能自动调节蒸汽量  
油动机、错油门及传动连杆卡涩  油动机的内部局部磨损  调速系统的静态特性曲线在某一区域过于平坦  调速汽门重叠度调整不当  
主回路  液压控制回路系统  电动机功率自动调速回路  补油和热交换回路  __保护回路  
上行时延=异系统切换后目标基站收到第一个上行数据包的时间—异系统切换前源基站收到最后一个上行数据包的时间  下行时延=异系统切换后目标基站发送第一个下行数据包的时间—异系统切换前源基站发送最后一个下行数据包的时间  上行时延=异系统切换后目标基站收到最后一个上行数据包的时间—异系统切换前源基站收到第一个上行数据包的时间  下行时延=异系统切换前源基站收到最后一个下行数据包的时间—异系统切换后目标基站发送第一个上行数据包的时间  
进气门开启  排气门开启  活塞上行  活塞下行  
调节阀漏汽严重;  油动机关闭时间太长;  油动机开启侧行程不足;  调速系统迟缓太大。  

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