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为了保证列车和车列在进路上的运行安全，（）之间必须建立一定的制约关系，即联锁关系。

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为了保证列车和车列在进路上的运行安全进路道岔和信号机之间必须建立一定的制约关系称为

为了保证行车安全通过技术方法使三者之间按一定的程序一定的条件建立起相互既联系而又制约的关系这种关系

道岔轨道电路进路信号机

是为了保证行车安全通过技术方法使进路道岔和之间按一定程序一定条件建立起的相互联系相互制约的关系

信号机列车滑动门应急门

列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为

接车进路发车进路通过进路进路

列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为

调车进路列车进路发车进路进路

区间闭塞是通过运行空间间隔的方法使列车在区间内运行保持一定的距离从而保证行车安全和运行秩序的一种闭塞

联锁是指为保证列车在进路上的运行安全在和之间建立的相互联系与相互制约的关系

为保证列车运行安全须保证列车间以一定的安全防护空间运行这种安全防护空间称为闭塞

为了保证行车安全其设置位置必须保证与停放列车及运行列车最突出部分之间的距离不小于

0.1m 0.2m 0.3m 0.4m

是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度

线路全长线路有效长进路容车数

是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度

线路全长进路股道有效长容车数

为了保证行车安全在信号机道岔及进路之间建立的相互制约的关系叫

自动闭塞能按的空间间隔法把列车分隔开使列车密度增加并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行从而

站间区间所间区间闭塞分区

进路是指列车调车车列在内运行所经过的路径

进路在车站及区间线路上列车由某一指定地点运行到另一指定地点所经过的路段

为保证列车在进路上的运行安全在进路道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为

联锁阻挡延续进路控制

进路是指列车调车车列在站线范围内运行所经过的路径

列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为进路

行车闭塞法是为保证行车安全通过相邻两站间闭塞分区A.TP区间或人工控制使一条线路上对向列车不能同时开

为了保证列车行车安全信号道岔与进路之间必须保持一定的制约关系和操作顺序这种制约关系和操作顺序叫做

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