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蓄电池在充电时 蓄电池在发动机怠速时 蓄电池在发动机高速运转时 蓄电池在发动机起动时
为蓄电池提供最佳的充电电流和电压 快速、平稳、高效地位蓄电池充电 防止过充过放现象的发生 采用脉冲充电方法给蓄电池充电
环境温度高; 浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等,导致蓄电池过充电; 浮充电压或均充电压、充电限流值偏低,电池连接处接触不良等,使蓄电池长期充电不足; 蓄电池过放电,或者放电终止后没有及时充电; 维护工作不到位
蓄电池电压和充电电压 蓄电池放电和充电电流 蓄电池电压和电量 蓄电池存储电能和电流
容量 最大放电电流 耐过充电能力 密封反应性能 容量保存率
过大电流放电的放电方式 超过蓄电池规定的放电终止电压值,还继续放电 蓄电池达到完全充电状态 过充电的相反过程
蓄电池放电至极限电压后,2 天没有及时充电,必须进行过充电 蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电 以最大电流放电超过 10 h,必须进行过充电 蓄电池电解液加水后,必须进行过充电
蓄电池放电和充电电压 蓄电池存储电流和电能 蓄电池放电和充电电流 蓄电池电压和电能
充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电池负极 充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极 充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极 充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极
蓄电池一周没有使用,必须进行过充电 蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电 以最大电流放电超过 10 h,必须进行过充电 如果蓄电池板抽出检查,清除其附着的沉淀物后,必须进行过充电