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耐过充电能力就是完全充电后的蓄电池能承受过充电的能力。

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蓄电池在充电时  蓄电池在发动机怠速时  蓄电池在发动机高速运转时  蓄电池在发动机起动时  
为蓄电池提供最佳的充电电流和电压  快速、平稳、高效地位蓄电池充电  防止过充过放现象的发生  采用脉冲充电方法给蓄电池充电  
环境温度高;  浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等,导致蓄电池过充电;  浮充电压或均充电压、充电限流值偏低,电池连接处接触不良等,使蓄电池长期充电不足;  蓄电池过放电,或者放电终止后没有及时充电;  维护工作不到位  
初充电  补充充电  过充电  锻炼循环  
蓄电池电压和充电电压  蓄电池放电和充电电流  蓄电池电压和电量  蓄电池存储电能和电流  
容量  最大放电电流  耐过充电能力  密封反应性能  容量保存率  
过大电流放电的放电方式  超过蓄电池规定的放电终止电压值,还继续放电  蓄电池达到完全充电状态  过充电的相反过程  
蓄电池放电至极限电压后,2 天没有及时充电,必须进行过充电  蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电  以最大电流放电超过 10 h,必须进行过充电  蓄电池电解液加水后,必须进行过充电  
蓄电池放电和充电电压  蓄电池存储电流和电能  蓄电池放电和充电电流  蓄电池电压和电能  
充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电池负极  充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极  充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极  充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极  
蓄电池一周没有使用,必须进行过充电  蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电  以最大电流放电超过 10 h,必须进行过充电  如果蓄电池板抽出检查,清除其附着的沉淀物后,必须进行过充电  

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