首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？

查看本题答案

包含此试题的试卷

汽车经纪人考试《汽车经纪人考试》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

下列发动机配气机构中是四冲程发动机常用配气机构

活塞式簧片式顶置式气门旋转阀

根据气门在发动机上安装位置的不同一般将配气机构分为顶置气门和

发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上

目前叉车发动机均采用顶置配气机构

按发动机每缸气门数量的不同可分为二气门三气门四气门五气门配气机构每缸超过两个气门的发动机称为多气门发

侧置气门式配气机构有利于发动机充气和排出废气因而发动机动力性和经济性较好

桑塔纳汽车发动机气门为顶置式凸轮轴为中置式

汽车发动机都采用气门式配气机构

横置顶置纵置侧置

摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式即

气门式和气门座式配气机构气门式和气门弹簧式配气机构气门式和挺杆式配气机构气门式和气口式配气机构

根据气门在发动机上安装位置的不同一般将配气机构分为顶置气门式和两种

顶置气门式配气机构有利于发动机充气和排出废气因而发动机动力性和经济性较好

为什么发动机要留气门间隙为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱

发动机机油异常消耗的原因有

机油压力过高油环磨损过甚顶置式配气机构气门油封失效缸壁间隙过大曲轴轴承与轴瓦间隙过大

按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构

配气机构气门机构排气机构气门式配气机构

气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部侧置式发动机或摇臂端顶置式发动机之间的间隙

CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构

具有较好的压缩扰流配气机构简单但进气阻力大发动机的动力性经济型较低的气门装置是气门

顶置式侧置式统一式分隔式

配气机构大多采用顶置气门式配气机构一般由组成

气门组气门传动组气门驱动组

高速强化发动机通常采用凸轮轴的配气机构

下置式中置式上置式

推杆是和下置式凸轮轴的配气机构中所特有的连动机件

平置式气门下置式气门侧置式气门顶置式气门

热门试题

更多

热门题库

更多

汽车经纪人考试淘宝开店考试国美电器考试速卖通考试敦煌网开店考试农村淘宝合伙人考试苏宁易购考试折800考试 “猪八戒”入驻考试 1号店开店考试支付宝客服考试宠物医师考试育婴师考试健康管理师眼镜定配工眼镜验光员