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制动阀排气阀间隙过小或抛弃阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口只是制动拖滞的原因。

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作用阀的供气阀胶面不平  作用阀的供气阀口有污物或有划伤  作用阀的供气阀导杆O形圈损坏  以上都是  
制动踏板轴卡滞  两轮制动间隙不一致  制动蹄回位弹簧断或弹力不够  制动阀排气间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口  
进气阀开启排气阀关闭  进气阀关闭排气阀开启  进排气阀均关闭  
主阀供气阀  主阀排气口  主阀供气或排气口  排气阀口  
排气阀堵塞  排气阀螺母松动  电控阀卡滞  排气阀橡胶垫破裂  
中继阀排气口  缓解柱塞阀排气口  调整阀排气口  
制动踏板轴卡滞  两轮制动间隙不一致  制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口  制动蹄回位弹簧折断或弹力不够  
供气阀口不严  排气阀口不严  膜板破损  都不是  
制动踏板轴卡滞  两轮制动间隙不一致  制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口  制动蹄回位弹簧折断或弹力不够  
启动前应打开进气口阀门,关闭排气口阀门  进气和排气口阀门应在全开的条件下进行空负荷运转  空负荷运转正常后,应逐步缓慢地关闭排气阀  负荷试运转中,不得完全关闭进气和排气口阀门  应在逐步卸荷后停机  
排气阀开度过大  排气阀开度过小  平衡弹簧力过小  平衡弹簧力过大  
制动阀排气间隙过大  制动阀排气间隙过小  制动器回位弹簧断裂或过软  制动蹄与制动鼓配合间隙过大  

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