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CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关()信息。
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信号工考试《信号工技师》真题及答案
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CTCS-2级列控系统中信号安全数据网连接的设备没有
列控中心
计算机联锁
临时限速服务器
TDCS
CTCS-2车站列控中心设备接地电阻一般不大于10Ω
采用计算机联锁的CTC车站CTC对某组道岔设置道岔封锁后车站和调度中心均不能单操该道岔
CTCS-2车站列控中心与计算机联锁系统接口为通信接口
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与系统接口为非安全通信接口
CTC
计算机联锁
微机监测
LEU
CTCS-2级车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关信息
限速
控车
信号
实时
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与系统接口为非安全通信接口
写出CTCS2车站列控中心的倒机方法
CTCS-2车站列控中心机柜UPS持续供电时间不小于20min
车站列控中心根据进路状态线路参数限速命令等产生及等相关控车信息
写出CTCS2车站列控中心的开关机顺序
在计算机联锁车站TDCS车站分机通过接口接收车站计算机联锁送来的站场表示信息
串行通信
并行通信
采集机
CTCS-2车站列控中心与系统接口为非安全通信接口
CTCS-2车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中CTC或进行接口
为了提高与LEU.计算机联锁.CTCTDCS系统通信通道的可靠性LKD1-T车站列控中心与上述系统均
在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后列控中心应在内进行切换
2~3s
3~4s
4~5s
3~6s
LKD1-T车站可以记录计算机联锁系统发送的进路信息
车站车辆基地和停车场应采用计算机联锁应能实现站控
计算机联锁设备
集中设备
调度集中设备
信号设备
当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的发送最限制的进路报文
CTCS-2车站列控中心从或TDCS获得统一时钟并按统一时钟进行系统管理和控制
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两路输入交流电源当其中一路发生断电或断相时装换时间不大于0.15S
进站信号复示器亮红灯说明信号在关闭状态表示吸起
电缆径路方面在电缆经过非路用地时应与有关单位商量并取得
在提速区段为解决机车上的信号容易掉码站内正线移频化中采用的是方式
第二种调车中途返回解锁是在调车车列完全进入内方后开始解锁的
6502执行组电路由道岔控制电路锁闭电路信号控制电路和引导信号电路组成
正常情况下列车占用并出清进路后进路应能
ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时单机摩擦电流为2.0-2.5A
当发生挤岔时防护该进路的信号机应
25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性又有对的选择性
6502电路中FKJ的作用是能自动地重复开放信号
电动转辙机锁闭齿轮圆弧和齿条块削尖圆弧必须电火花强化处理不允许两个配合使用的圆弧只对其中单一弧面作强化处理
电务部门接到道口设备发生故障时要在小时内组织修复恢复使用特殊原因除外
股道亮白光带说明股道已锁闭表示在落下状态
电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或
轨道电路限流电阻作用之一是当轨道电路时保护送电电源不会被烧坏
减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5MM
电动转辙机每转换一次转换锁闭装置完成两个程序转换和锁闭
TDCS设备故障时不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作
密贴调整杆动作时其空动距离应在5MM以上
在控制台表示灯电路中轨道光带表示灯电路接有FDGJ第8组接点的作用是
正常解锁时由右向左的进路先吸起的进路继电器是
ZY系列转辙机在接点组调好时使挤岔板上的滚轮与挤岔组斜面接触后再移进8mm速动爪必须快速进入
线路之间或钢轨之间产生的过电压称为
电气集中车站信号机械室内整流器次侧均应加装熔丝
进站信号复示器亮绿灯可以肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示
在外电断电时UPS设备可以保证微机监测系统可靠工作10min.
轨道电路的道岔跳线应采用双跳线
电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时不需请求调度命令但是电务与车站必须在行车设备检查登记簿内办理登记和签认手续发生变化时应予注明
6502电气集中的信号点灯电路中灯丝继电器与点灯变压器Ⅰ次侧是连接
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