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压缩机耗油量过大应怎样消除?

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压缩机抽量过大  入口管道有碱液  碱洗塔内碱结晶  气柜缓冲罐未及时排水  
排气冒烟  “飞车”事故  耗油量增大  输出功率不足  
压缩机的密封环、刮油环或气缸磨损  油管阻塞,油压低  冰机油黏度大  连杆大瓦与曲轴间隙过大  
出口压力过低  入口压力过低  出口管网压力过高  压缩机流量过大  
价格相对较高  滑油系统较复杂, 耗油量较大  工况变化时容易发生欠压缩或过压缩  内漏泄较大, 故输气系数较低  
压力弹簧断  脂杯内缺油  耗油量过大  进油孔堵塞  
水温传感器失常  空气流量或进气歧压力传感器失常  节气门位置传感器失常  燃油压力过高  
制冷压缩机排气量过大  单位冷凝器负荷  制冷剂进入压缩机的阻力  蒸气有害过热  
进口压力过高  排气管路压力过高  入口流量过大  排气流量过大  
蒸发压力异常,供液量过大  排气压力过高  氟液被吸入气缸  在正常蒸发压力下,压缩机吸气温度过低。  
突然电源断电  连锁参数低连锁停机  压缩机抽负压  压缩机抽气量过大  
出口流量过大  入口流量过大  喘振  共振  
主发动机耗油量,辅助发动机耗油量和备用油量  飞行用油量,滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量  巡航油量,起飞用油量和降落用油量  预计空中耗油量,备用油量和地面耗油量  
压缩机防喘振系统失灵  压缩机出口气体阻塞  压缩机吸入流量过大  操作失调,使压缩机运行工况进入喘振区  
增加回流冷却器的冷却水量  降低回流冷却器的冷却水量  降低压缩机人口压力  降低压缩机负荷  
回流量过大  压缩机出口阀开启过大  启车时加载过快  喘振  
流量过小  流量过大  进口温度过高  进口压力过高  
压缩机转速  压缩机反飞动量过大  顶回流温度  汽油抽出量