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载客超过36人的客船,一般其船体、上层建筑和甲板室应以—分隔分为若干主竖区。

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上层建筑是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽4%的甲板建筑物  后升高甲板可以视为上层建筑  干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板,当较低一层甲板符合干舷甲板条件,并选定为干舷甲板时,该甲板以上部分船体就干舷核定而言可以视为上层建筑  以上说法均不正确。  
Ⅰ ,Ⅱ ,Ⅲ,Ⅳ  Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ  Ⅰ ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ  Ⅰ ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ  
“A 级分隔”分成的区段  “B 级分隔”分成的区段  “C 级分隔”分成的区段  “D 级分隔”分成的区段  
“A"级分隔  “B "级分隔  “C’’级分隔  “D"级分隔  
①、 ②、 ③、 ④  ②、 ③、 ④、 ⑤  ①、 ③、 ④、 ⑤  ①、 ②、 ④、 ⑤  
上层建筑  甲板室  客船船体  A+B+C均是  
"A 级分隔 "分成的区段  "B 级分隔 "分成的区段  "C 级分隔 "分成的区段  "D 级分隔 "分成的区段"  
干舷甲板上,除敞口船货舱口外的开口,应设有风雨密舱盖,或采用上层建筑或甲板室来保护。  干舷甲板上的开口,应设有风雨密舱盖,或采用上层建筑或甲板室来保护。  当采用上层建筑和甲板室来保护开口时,其上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。  所有上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。  
“A 级分隔” 分成的区段  “B 级分隔” 分成的区段  “C 级分隔” 分成的区段  “D 级分隔” 分成的区段  
上层建筑  甲板室  客船船体  A+B+C 均是  
(1)(2)(3)  (1)(2)(3)(5)  (1)(2)(3)(4)  (1)(2)(3)(6)  
其他等效材料  水泥材料  防火、水材料  其他防水材料  

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