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制动液具有防潮特性 一般要求制动液凝点低,对沸点则没有要求 制动液吸收水份后沸点会降低 各种制动液化学成分基本是一致的,所以原则上可以相互混合使用
防止制动液冻结 防止制动液沸腾 防止制动液流动性差 防止汽阻现象
制动液含有水分; 系统内渗有空气; 制动液内有细小脏微粒; 制动液用错型号。
防止制动液冻结 防止制动液沸腾 防止制动液流动性差 防止汽阻现象
制动液沸点应较低 制动液粘度必须较高 制动液必须是有颜色的 制动液的粘度应与传导的液体相匹配
制动液蒸发了 制动液是否泄露 是自然现象 加注制动液
计量阀松了; 制动盘和制动蹄片间的间隙不足; 制动液流到制动蹄片上; 制动钳内活塞卡死。
没有制动液排出 有制动液排出 有气泡排出 没有气泡排出
即使制动液流到车子的油漆表面也没有问题,因为制动液对橡胶和金属都不会造成腐蚀 即使在一种制动液中混入了另一种沸点不同的制动液,原来的沸点仍将保持不变 通常制动液也用作离合器液
各种制动油不能混用,应使用专用制动液 一般每两年更换一次。(大众车系列) 制动液属易燃品,且对车漆有腐蚀作用,注意安全保管 上面三种说法都正确
白色<黄色<红色<绿色 白色>黄色>红色>绿色 白色<黄色>红色<绿色 白色>黄色<红色<绿色 白色>黄色<红色>绿色
制动主缸内泄漏; 助力器内的真空度过大; 助力器真空管路堵塞; 制动液液面太低。
运输脂肪 清除组织中的细菌 回收组织液中的蛋白质 调节细胞内液与组织液之间的液体平衡
制动蹄片磨损 制动分泵活塞卡住 制动液具有吸湿性,长时间不盖制动液加注口盖,导致制动液大量挥发
制动器有问题 主缸盖橡胶垫泄露 制动液经常添加过多 制动液中有空气进入
有自我复制的能力 有分化的能力 有增殖的能力 只分布于红骨髓中