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6502型电气集中车站,人工解锁调车进路时,必须()解锁。
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铁路信号员(长)《中级信号员(长)》真题及答案
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在6502电气集中进路解锁方式中与解锁网络有关的哪几种解锁是受到列车或调车运行控制自动进行解锁的哪几
6502电气集中控制台长调车进路其接近区段有车占用时该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进
正常解锁
故障解锁
人工解锁
取消
6502型电气集中车站调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时需延时后即可解锁
45s
1min
30s
3min
6502电气集中控制台调车作业中调车车列未占用接近区段需取消进路时进路解锁
列车调度员
车站调度员
车站值班员
信号员
大站6502型电气集中车站进路正常解锁是随着列车或调车车列的运行解锁
自始向终逐段
自终向始逐段
一次
既可自始向终,也可自终向始逐段
6502型电气集中联锁设备进路的人工解锁应具备的三个条件中不包括
信号机开放后列车或调车车列已驶入接近区段
防护该进路的信号机必须随办理人工解锁手续而关闭
在整个延时过程中必须证明车未冒进信号
进路处于空闲状态
6502电气集中控制台通过进路的接近区段有车占用时欲解锁其发车进路时采用方式解锁
取消
人工解锁
正常解锁
故障解锁
6502型型电气集中车站办理取消进路时应同时按下本咽喉的和所要取消进路始端按钮
取消按钮
总取消按钮
人工解锁按钮
总人工解锁按钮
6502型型电气集中联锁车站进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前因故变更或取消时须将建立的进
故障解锁
人工解锁
取消解锁
正常解锁
6502型电气集中车站人工解锁接车进路时必须是解锁
不经延时
延时3OS
延时3min
延时1min
6502电气集中车站错误按压进路始端按钮欲取消操作重新排列进路时应按下该咽喉的按钮
总人工解锁
事故复原
故障解锁
总取消
6502型电气集中车站人工解锁有通过列车的正线发车进路时必须解锁
不经延时
延时3OS
延时3min
延时1min
6502电气集中控制台长调车进路其接近区段有车占用时该进路的第一条单元调车进路按方式延时解锁
正常解锁
故障解锁
取消
人工解锁
6502型电气集中车站已建立调车进路的接近区段被占用如需解锁该进路应采取方式办理
总取消+调车始端按钮,延时3min解锁
总人解+调车始端按钮,延时30s解锁
总取消+调车始端按钮,延时30s解锁
总人解+调车始端按钮,延时3min解锁
6502型电气集中联锁车站进路建立后未占用前因故变更或取消时须将建立的进路取消这种解锁方式属于解锁
故障
人工
取消
正常
6502型电气集中车站信号机开放后列车或调车车列已进入接近区段如需办理进路解锁时应按解锁办理
正常
人工
取消
故障
6502型电气集中联锁取消进路时必须符合三个条件若该进路不能取消解锁需按人工解锁办理
进路的接近区段确实无车占用
信号机开放后列车或调车车列已驶人接近区段
防护该进路的信号机随办理取消而关闭
进路处于空闲状态
6502型电气集中车站到发线发车进路采取人工解锁时需延时后即可解锁
30s
45s
1min
1.5min
6502电气集中车站每一咽喉可同时取消或人工解锁多条进路
6502型电气集中控制台非进路调车的进路解锁信号机关闭后进路需延时才能解锁
1min
40s
30s
10s
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按钮上使用的安全帽卡牌及使用办法按规定执行
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有轨道电路
在技术站和邻接区段两端相邻规定范围内的几个站之间开行并在各站进行摘挂车作业的列车是
车站信号设备停电条件下确认接车线路空闲的主要方法
封锁区间施工时车站值班员应尽速与列车调度员联系并根据封锁区间的调度命令在信号控制台或规定位置上封锁区间表示牌
TYJL-II型计算机联锁道岔正在转换屏幕道岔名称显示
64D型单线半自动闭塞发车站请求闭塞按下闭塞按钮后接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后发车站控制台上发车表示灯为
中间站到发的车流主要靠输送
三显示自动闭塞区段车站发出货物列车时运行前方最少应有闭塞分区空闲
电话闭塞当车站值班员收到接车站列车到达电话记录后应
一切电话中断时间内如有封锁区间时由接到救援请求的以书面通知封锁区间的相邻车站
区段列车是指在技术站编组运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行的列车
64D半自动闭塞6502电气集中车站同意接车办理闭塞手续时信号员一听二看三按四确认后口呼
未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是
TYJL-II型计算机联锁办理总人工解锁正在延时屏幕信号名称显示
对加封设备使用人员均须在行车设备检查登记簿内登记写明原因
64D半自动闭塞6502电气集中车站同意接车信号员在办理闭塞手续时执行一听二看三按四确认作业程序其中二看是看控制台接车表示灯亮
TYJL-II型计算机联锁办理调车作业始端按钮点击后进路尚未排通信号机名称显示
无线调车灯显信号显示为绿红色灯光交替后绿灯长亮为
无线调车灯显信号显示一个绿色灯光为
接近区段一般为信号机的第一个轨道电路区段
单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为
使用电话闭塞法行车时确认区间空闲的主要方法是确认
技术站在到发线以外的线路上停留车辆不进行调车作业时应连挂在一起做好防溜措施
应装设信号计算机监测系统对信号设备运用状态进行实时监测故障及超限告警
未设联锁而需加锁的道岔也应安装
正常情况下半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认
TYJL-II型计算机联锁道岔封闭屏幕道岔名称显示
直通列车是指在技术站编组的货物列车通过一个及其以上的不进行改编作业的列车
无调中转列车技术作业时间的长短主要受作业时间的限制
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