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MOOG-62型伺服阀的工作油温度（）。

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伺服阀对油液的要求较高要考虑工作环境采取较好的过滤措施

温度性能清洁度

燃机排气温度高或排气温度分散度高可能是因为火焰筒和过渡段有裂纹燃气伺服阀故障燃气喷嘴及单向阀故障和

压气机喘振燃料量不足燃烧室旁路阀位置异常燃气分配器工作异常

MOOG直动式伺服阀DDV阀的特点有哪些

下列选项中不会造成特阀工作突然失灵的原因是

操作幅度过大装置工艺自保输入与阀位偏差较大润滑油温度高

当机油温度升至时温度继电器动作接通低温侧百叶窗电控阀开启低温侧百叶窗

61℃ 62℃ 63℃ 64℃

MOOG-62型伺服阀的额定电流为

MOOG-62型伺服阀的工作压力范围

温度调节阀内装有蜡质热动元件用于感受的变化

冷却水温工作油温机油温度燃油温度

在运行中如果上站停输或减小排量换热器中原油流量变小原油温度升高高于原油控制的给定温度温度控制器动作自

原油主阀原油旁通阀热媒主阀热媒旁通阀

MOOG-62电液伺服阀的功率放大级是经过严格配制的滑阀结构

二节流边四节流边六节流边八节流边

MOOG-62型伺服阀是一种控制的电液伺服阀

流量方向大小速度

MOOG-62型伺服阀是一种控制的电液伺服阀

当机油温度下降到时低温侧百叶窗电控阀断电断风低温百叶窗关闭

61℃ 62℃ 63℃ 64℃

MOOG-62型伺服阀的液压部分是结构对称的两极

MOOG-62型伺服阀的电磁部分是干式马达

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中柴油转换成重油的条件是

油温在下限温度时油温上升到中间温度时油温上升到上限温度时钻度调节器投入工作时

轴向柱塞泵运转时工作压力达不到要求值其原因不在于

吸油口堵塞或通道较小变量机构偏角太大伺服阀心与差动活塞失调油温较高，油粘度下降

情况下禁止启动EH油系统

EH油温低于25℃； EH油泵运行正常后，油压低于11.2Mpa；隔膜阀、OPC电磁阀及AST电磁阀不能关闭严密及OPC电磁阀失去电源或未送电；任一伺服阀故障。

威特系统燃油温度过高的原因有

溢流阀卡滞导致回油不畅低压油路堵塞燃油温度传感器失效喷油器工作不良

EH系统油温过高的原因有

安全溢流阀失灵伺服阀泄漏冷却水电磁阀故障冷却水系统手动截止阀未开启

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