船舶资料中给出的许用弯矩 M S是针对新船给出的，营运年限小于 5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。

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港内船中弯矩许用值通常比海上弯矩许用值

大相等小不确定

船舶资料中给出的MS是针对新船给出的营运年限10年以上的船舶可按每年扣除其腐蚀量的来重新计算船舶的

0.14% 0.16% 4% 6%"

下列有关船舶旋回要素的叙述哪项是错误的

在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距船速越快，反移量越大船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大

船舶资料中给出的MS是针对新船给出的营运年限10年以上的船舶可按每年扣除其腐蚀量的来重新计算船舶的

0.4% 0.6% 4% 6%

船舶纵向上所能承受的最大剪力称为

许用剪力许用弯矩最小剪力最小弯矩"

船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为

许用剪力许用弯矩最小剪力最小弯矩

船舶投入营运后其船中剖面许用静水弯矩MS将

逐渐减小逐渐增大保持不变不能确定"

对具体船舶其船舶中剖面许用静水弯矩MS为

一定值与货物沿船长的分布有关随船舶的营运年限而变化与浮力沿船长的分布有关

船舶资料中给出的MS是针对新船给出的营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的来重新计

0.14% 0.16% 4% 6%"

船舶资料中给出的许用弯矩MS是针对新船给出的营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的

0.4% 0.6% 4% 6%

船舶投入营运后其船中剖面许用静水弯矩MS将

逐渐减小逐渐增大保持不变不能确定

船舶资料中给出的MS是针对新船给出的营运年限10年以上的船舶可按每年扣除其腐蚀量的来重新计算船舶的

0.4% 0.6% 4% 6%

对具体船舶其船舶各剖面许用弯矩MS

为相同值不同值与货物沿船长的分布有关与浮力沿船长的分布有关

船舶资料中给出的MS是针对新船给出的营运中的船舶可按每年扣除其腐蚀量的来重新计算船舶的许用弯矩值

0.2%~0.3% 0.4%~0.6% 0.7%~0.8% 0.9%~1.0%

下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船

Ⅰ～Ⅲ Ⅱ～Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ Ⅰ～Ⅳ

船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为

许用剪力许用弯矩最小剪力最小弯矩

船舶资料中给出的MS是针对新船给出的营运中的船舶可按每年扣除其腐蚀量的来重新计算船舶的许用弯矩值

0.2%～0.3% 0.4% ～0.6% 0.7%～0.8% 0.9%～1.0%

港内船中弯矩许用值通常比海上弯矩许用值

大相等小不确定

下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船

Ⅰ～Ⅲ Ⅱ～Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ Ⅰ～Ⅳ

对具体船舶其船舶中剖面许用静水弯矩MS为

一定值与货物沿船长的分布有关随船舶的营运年限而变化与浮力沿船长的分布有关

船舶资料中给出的许用弯矩 M S是针对新船给出的，营运年限小于 5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。

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