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公共设施布局要按照与居民生活的密切程度确定合理的服务半径 公共设施布局要结合城市道路与交通规划考虑 公共设施布局要选择在城市或片区的几何中心. 公共设施布局要考虑合理的建设时序,并留有发展余地
150~200 150~300 300~500 800~1000
服务半径是检验公共设施分布合理与否的指标之一 公共设施必须集中成套配置 小学不宜与幼儿园托儿所相邻布置 有大量人车流集散的公共设施不宜集中设置
服务半径是检验公共设施分布合理与否的指标之一 公共设施必须集中成套配置 小学不宜与幼儿园、托儿所相邻布置 有大量人车流集散的公共设施不宜集中设置
公共设施要分级成套地布置 公共设施要依托现有城区,分布在城区中心 各类公共设施要按照与居民生活的密切程度确定合理的服务半径 公共设施的分布要结合城市交通组织来考虑 公共设施的分布应尽量分散,不宜集中
150~200 150~300 300~500 800~1000
远离市中心,相对独立时,应适当配置得较为齐全 服务半径不考虑地区及地形的差异 公共设施的经济性及合理的服务半径 服务半径一般为800~1000m
公共设施项目要合理地配置 公共设施要结合城市道路与交通规划来确定合理的服务半径 根据公共设施本身的特点及对环境的要求进行布置 公共设施的布置要充分利用城市原有基础
小于300m 300~500m 500~1000m 1000m以上
不同种类的公共设施有着不同的服务半径 交通条件的改善会影响服务半径的大小 服务半径越大,说明该公共设施的占地规模越大 服务半径的确定必须首先考虑便于居民使用公共设施
公共设施的经济性及合理的服务半径 远离市中心、相对独立时,应适当配置较为齐全 服务半径不考虑地区及地形的差异 服务半径一般为800~1000m
公共设施要按照与居民生活的密切程度确定合理的服务半径 公共设施布置要考虑城市生态环境的要求 公共设施项目要合理地配置 公共设施的布置要充分利用城市原有基础
公共设施的总量 公共设施的服务半径 公共设施的投资预算 公共设施与道路交通设施的统筹安排
0.3~0.7 0.4~0.8 0.5~0.9 0~0.5
服务半径是检验公共设施分布合理与否的指标之一 公共设施必须集中成套配置 小学不宜与幼儿园托儿所相邻布置 有大量人车流集散的公共设施不宜集中设置
服务半径是检验公共设施分布合理与否的指标之一 公共设施必须集中成套配置 小学不宜与幼儿园托儿所相邻布置 有大量人车流集散的公共设施不宜集中设置
公共设施要分级成套地布置 公共设施要依托现有城区,分布在城区中心 各类公共设施要按照与居民生活的密切程度确定合理的服务半径 公共设施的分布要结合城市交通组织来考虑 公共设施的分布应尽量分散,不易集中
公共设施的经济性及合理的服务半径 远离市中心、相对独立时,应适当配置得较为齐全 服务半径不考虑地区及地形的差异 服务半径一般为800~1000m