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多片式摩擦离合器的( )摩擦片空套在花键轴上。
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中级车工《单项选择》真题及答案
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摩擦片式电磁离合器按摩擦片的数量可分为两种
双向多片式摩擦离合器外摩擦片相间安装压紧时可以互相联系
摩擦片式离合器在使用中常因摩擦衬片或等原因使摩擦系数下降严重影响离合器的性能
多片式摩擦离合器摩擦片之间的间隙太在或太小有哪些害处
多片式摩擦式离合器的摩擦片调整得越紧越好
在锁紧摩擦片式离合器压板总成各螺丝之前应先
润滑向导轴承
润滑释放轴承和叉
润滑摩擦片中心轴
插入校准工具或离合器轴
片式摩擦离合器的间隙过大会减小摩擦力影响车床功率的正常传递但可减少摩擦片的摩擦
不是湿式多片式离合器的检修内容
离合器间隙的调整
离合器蹄块的检修
离合器弹簧的检修
离合器摩擦片的检修
多片式摩擦离合器的摩擦片调得越紧越好
离合器发抖时检查离合器从动盘摩擦片及从动盘花键孔与变速 器花键齿的配合情形
第一轴
中间轴
倒档轴
输出轴
较大功率的起动机多采用摩擦片式离合器
01J自动变速器中其中制动器和离合器均采用多片式摩擦片
片式摩擦离合器的间隙过大会减小摩擦力影响车床功率的正常传递但可减少摩擦片的磨损
双边多片式摩擦离合器外摩擦片相间安装压紧时可以互相联系
在一根轴上能实现两种不同速度交替传动的离合器是离合器
摩擦片式
超越
安全
牙嵌式
多片式摩擦离合器的______摩擦片空套在花键轴上
外
内、外
离合器发抖时检查离合器从动盘摩擦片及从动盘花键孔与变速器花键齿的配合情况
第一轴
中间轴
倒档轴
输出轴
从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动外露;花键孔与变速器第一轴 配合松旷减振弹簧疲劳或折断会造成离
经紧固清洁调整后离合器仍旧发抖应将离合器拆下检查 离合器的摩擦片厚度及从动盘花键孔与变速器第一轴花键
离合器盖
主动盘
从动盘
中间压盘
摩擦片式离合器的优点是能并能在超载时但也存在摩擦片容易等问题使用中需经常
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内外梯形螺纹的配合是以中径尺寸定心的
车削时产生径向圆跳动或轴向窜动主要原因是主轴轴承间隙过大
制动器调整后开动车床使主轴以n主=300m/min的转速正转然后把制动手柄置于中间位置主轴能在2~3转时间内制动而开动机床时制动带完全松开说明制动器的松紧调整得当
用公法线千分尺测量矩形外螺纹牙厚时公法线千分尺的测量值即为牙厚尺寸
中滑板刻度圈过松时拧紧调节螺母和并紧螺母即可并紧
片式摩擦离合器的间隙过大会减小摩擦力影响车床功率的正常传递但可减少摩擦片的摩擦
梯形螺纹车刀的最大刀头宽度计算公式为W=0.536P-0.366ac其中P为螺距ac为牙顶与牙底间的间隙
蜗杆蜗轮的参数和尺寸都规定在主平面内计算
精车矩形螺纹时精车刀的刀头宽度应刃磨为b=[0.5P-0.02~0.04]mm
车削细长轴时由于工件刚度不足应取较大的主偏角以减小背向力和振动
床鞍是横向车削工件的控制背吃刀量时使用的
CA6140型车床制动器是由制动轮制动带和杠杆等主要零件组成的
增大车刀的主偏角使切削层厚度增大切削层宽度减小切屑容易折断
安全离合器的调整机床许可的最大进给抗力决定于弹簧调定的压力
车蜗杆时的交换齿轮计算方法与车削一般螺纹时相同
车刀后角的作用主要是减小后面与加工表面之间摩擦
车床主轴的旋转精度刚度抗振性等对工件的加工精度和表面粗糙度有直接影响
米制蜗杆的齿形角为14°30’英制蜗杆的齿形角为20°
片式摩擦离合器的间隙过小在高速车削时会因发热而闷车从而损坏机床
根据梯形螺纹标记当螺纹为右旋时需在尺寸规格之后加注LH
梯形螺纹有米制和英制两种我国采用的是牙型角为29°的米制梯形螺纹
蜗杆精车刀左右切削刃之间的夹角应小于两倍齿形
锯齿形内螺纹的公称直径为36mm导程为12mm螺距为6mm右旋标记为B36×12P6LH
用三针测量梯形螺纹时主要是测量梯形螺纹中径尺寸
床鞍与导轨间的间隙将影响刀具纵横两方向的进给精度从而影响工件的加工精度和表面粗糙度
钨钴钛类硬质合金的常用牌号有YG3YG6YG6X和YG8
安全离合器正常情况下在弹簧的压力作用下左右两半部端面齿爪是打滑的
当工件材料的强度和硬度低时可取较大的前角
车削米制螺纹时和车削英制螺纹时用的交换齿轮是不相同的
车削一般要求不高的梯形螺纹时为能车出表面粗糙度较细的齿面取具有较大背前角的螺纹车刀这时应修正刀尖角来补偿牙型角误差
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