在制作固定桥时为减轻桥体重量将实心的桥体修整成空壳状形成空壳状的铸造壳体厚度一般为-X题卡

以下哪项不是增强固定桥桥体强度的措施

减轻桥体所承受

力选用机械性能优良的材料增加桥体长度增加桥体金属层厚度桥体截面形态成工形,T形等

下列哪一项不是金属全冠固定桥桥体颊面采取开窗式的优点

减轻桥体重量减少铸造缺陷更有利于固位节省材料有利于美观

采用焊接法制作固定桥桥架不适用于

固定桥桥体跨度较大包含多个基牙的复合固定桥多单位固定桥个别固位体边缘不密合整铸法制作固定桥不能完全就位固定桥两端基牙不能获得共同就位道

对于全金属固定桥多采取桥体开窗即将实心的桥体修整成空壳状下列不是其主要目的的是

减轻桥体重量利用金属—树脂桥体改善美观节省合金便于操作减少铸造缺陷

对于全金属固定桥现多采取桥体开窗即将实心的桥体修整成空壳状其目的有

减轻桥体重量节省合金减少铸造缺陷的产生防止铸件变形便于操作

患者男60岁右下6缺失临床检查发现右下57牙根稳固无叩痛X线片显牙根法无病变可采用金属全冠桥对缺失牙

降低桥体牙合面高度，使其与对颌牙脱离牙合接触关系，以达到减小桥体的目的采用悬空式桥体设计，以减轻桥体重量将实心桥体龈端做"开窗"处理，形成空壳状，内部充填树脂将桥体牙合面减径至天然牙颊舌径的1／3 减小桥体与固位体连接区面积

以下哪项不是增强固定桥桥体强度的措施

增加桥体长度减轻桥体所承受力选用机械性能优良的材料增加桥体金属层厚度桥体截面形态成工形、T形等

患者男60岁缺失临床检查发现牙根稳固无叩痛X线片显牙根法无病变可采用金属全冠桥对缺失牙进行修复但由

降低桥体

面高度，使其与对颌牙脱离

接触关系，以达到减小桥体的目的采用悬空式桥体设计，以减轻桥体重量将实心桥体龈端做“开窗”处理，形成空壳状，内部充填树脂将桥体

面减径至天然牙颊舌径的1/3 减小桥体与固位体连接区面积

患者男38岁缺失半年要求固定义齿修复拟为该患者设计全冠烤瓷固定桥减小桥体力的正确方法是

设计成悬空式卫生桥桥体的颊尖不与对牙接触选用机械强度较好的材料制作固定桥减小桥体的颊舌径设计成半固定桥

患者男60岁缺失临床检查发现牙根稳固无叩痛X线片显牙根法无病变可采用金属全冠桥对缺失牙进行修复但由于

采用悬空式桥体设计，以减轻桥体重量将实心桥体龈端做"开窗"处理，形成空壳状，内部充填树脂降低桥体

面高度，使其与对颌牙脱离

接触关系，以达到减小桥体的目的将桥体

面减径至天然牙颊舌径的1／3 减小桥体与固位体连接区面积

患者男38岁右下6缺失半年要求固定义齿修复拟为该患者设计右下765全冠烤瓷固定桥减小桥体力的正确方法

设计成悬空式卫生桥桥体的颊尖不与对牙接触选用机械强度较好的材料制作固定桥减小桥体的颊舌径设计成半固定桥

以下哪项不是增强固定桥桥体强度的措施

增加桥体长度减轻桥体所承受

力选用机械性能优良的材料增加桥体金属层厚度桥体截面形态成工形、T形等

患者男60岁缺失临床检查发现牙根稳固无叩痛X线片显牙根法无病变可采用金属全冠桥对缺失牙进行修复但由于

采用悬空式桥体设计，以减轻桥体重量将实心桥体龈端做"开窗"处理，形成空壳状，内部充填树脂降低桥体

面高度，使其与对颌牙脱离

接触关系，以达到减小桥体的目的将桥体

面减径至天然牙颊舌径的1／3 减小桥体与固位体连接区面积

在制作固定桥时为减轻桥体重量将实心的桥体修整成空壳状形成空壳状的铸造壳体厚度一般为

0.5～0.9mm 1.0～1.5mm 1.6～1.9mm 2.0～2.5mm 2.6～3.0mm

对于全金属固定桥现多采用桥体开窗即把实心的桥体修整成空壳状哪一项不是其主要目的

减少铸造缺陷的产生便于操作节省合金利用金属一树脂桥体改善美观减轻桥体重量

以下哪项不是增强固定桥桥体强度的措施

增加桥体长度减轻桥体所承受力选用机械性能优良的材料增加桥体金属层厚度桥体截面形态成工形、T形等

以下哪项不是增强固定桥桥体强度的措施.

增加桥体长度减轻桥体所承受

力选用机械性能优良的材料增加桥体金属层厚度桥体截面形态成工形、T形等

某男性患者60岁缺失临床检查发现牙根稳固无叩痛X线片显牙根法无病变可采用金属全冠桥对缺失牙进行修复但

降低桥体

面高度，使其与对颌牙脱离

接触关系，以达到减小桥体的目的采用悬空式桥体设计，以减轻桥体重量将实心桥体龈端做"开窗"处理，形成空壳状，内部充填树脂将桥体

面减径至天然牙颊舌径的1／3 减小桥体与固位体连接区面积

以下哪项不是增强固定桥桥体强度的措施

增加桥体长度减轻桥体所承受

力选用机械性能优良的材料增加桥体金属层厚度桥体截面形态成工形、T形等

对于全金属固定桥现多采用桥体开窗即把实心的桥体修整成空壳状哪一项不是其主要目的

减少铸造缺陷的产生便于操作节省合金利用金属-树脂桥体改善美观减轻桥体重量

在制作固定桥时，为减轻桥体重量，将实心的桥体修整成空壳状，形成空壳状的铸造壳体厚度一般为

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