使用排气制动时，发动机的制动力通过（）平均分配给两侧车轮，可以减轻或消除侧滑现象。

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事业单位工勤《事业单位工勤技能岗位模拟试题:驾驶员职业技能(三)》真题及答案点击查看

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汽车制动跑偏时其主要原因是

系统中有空气车轮抱死蹄片有油污两侧车轮制动力大小不等

下列不是VSC系统车辆稳定控制系统的特点

防止转向时车轮打滑调节作用在车轮上的制动力必须架构在ABS系统上动作时会增加发动机动力输出

人力制动机制动时通过基础制动装置的作用将人力传到闸瓦上使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力阻止车轮转动

在下坡行驶时应降低车速增加发动机制动力以降低制动器使用频率减少制动器过热磨损失灵

采用发动机后置后轮驱动汽车总重量到车轮上

平均分配集中到某一轴不平均分配前重后轻

可能导致车辆行驶摆振的是

离合器分离不彻底发动机抖动悬架弹簧弹力不足左右车轮制动力不均

防滑控制根据驱动轮的滑移量通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作或按照左右车轮的转速差

强制锁止式自动锁止式湿式差速器主动防滑差速器

关于差速器的原理下列说法正确的是

当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶左右两半轴与行星齿轮固连一起普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮

制动器的旋转元件固装在传动轴上制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为

盘式制动器鼓式制动器领从蹄式制动器中央制动器

采用发动机后置后轮驱动汽车总重量到车轮上

平均分配集中到某一轴不平均分配前重后轻

通常在发动机的排气管中装置一个阀门利用发动机制动时此阀门关闭增加排气系统阻力提高制动效果此制动方式称

动力制动排气制动驻车制动脚制动

制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为制动跑偏其原因是

制动力过大制动力过小左右两侧车轮制动力不等制动过急

可能导致车辆行驶摆振的是

轮胎气压不足转向系统机件磨损松旷发动机抖动左右车轮制动力不均

汽车制动发生甩尾转向的原因是

制动时，前轮抱死侧滑制动时，后轮抱死侧滑前轮左右车轮制动力不相等后轮左右车轮制动力不相等

下列不是VSC系统车辆稳定控制系统的特点

防止转向时车轮打滑调节作用在车轮上的制动力必须架构在 ABS 系统上动作时会增加发动机动力输出

在使用发动机排气制动时应挂入空挡行驶以保证制动效果

采用发动机后置后驱动汽车使汽车总量到车轮上

前重后轻左重右轻左轻右重平均分配

消防车在下长坡时利用发动机制动变速器挡位越低发动机转速越高产生的发动机制动力越大

山区驾驶汽车下长陡坡时应

挂高速档，用制动力的大小来控制车速挂低速档，利用发动机的牵阻作用和行车制动器制动力大小来控制车速挂高速档，利用发动机的牵阻作用来控制车速

下列哪些因素影响地面制动力

制动器制动力汽车的速度发动机的转速变速器的档位

使用排气制动时，发动机的制动力通过（）平均分配给两侧车轮，可以减轻或消除侧滑现象。

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使用排气制动时，发动机的制动力通过（ ）平均分配给两侧车轮，可以减 轻或消除侧滑现象。

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使用排气制动时，发动机的制动力通过（）平均分配给两侧车轮，可以减轻或消除侧滑现象。