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车辆购置税属于直接税范畴 车辆购置税实行比例税率 外国公民在中国境内购置车辆免税 受赠使用的新车需要缴纳车辆购置税
品牌的本质是理念 品牌的“声誉资本”能为企业安然度过危机起到有效作用 品牌管理包含品牌建设和品牌维护 品牌是企业宝贵的资产
为戈壁、沙漠地区测量的作业小组配备一辆汽车 为戈壁、沙漠地区作业的车辆配备双备胎 高原地区气压低的车辆应低档行驶，少用制动 外业生产车辆应配备必要的检修工具和通信设备
车辆购置税是价外税 车辆购置税实行比例税率 外国公民在中国境内购置车辆免税 受赠使用的新车需要缴纳车辆购置税
车辆使用年限不超过5年 安装顶灯 安装应急报警装置 安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置
车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则 挂车维护作业同主车分开进行 车辆封存时间超过两个月的，启封恢复行驶前，应进行一次维护作业 日常维护作业的中心内容是清洁、补给和安全检视
电焊作业要切断电源 拆装作业应由驾驶人员拆装 严禁擅自修改有效参数值 清洗车辆需要防潮
道路旅客运输企业是客运车辆技术管理的责任主体。 道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度， 实行一车一档。 车辆所有权转移. 转籍时， 车辆技术档案应当随车移交。 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业， 保证投入运营的车辆符合技术管理要求，同时还需要进行二级维护竣工质量检测。 客车综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。
帮助用户管理 测试维护磁盘和文件 软件开发与维护 批处理操作
车辆维护分为日常维护. 一级维护和二级维护 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业， 保证投入运营的车辆符合技术管理要求， 无需进行二级维护竣工质量检测 车辆日常维护由驾驶员实施， 一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施， 并做好记录。 机动车维修经营者完成二级维护作业后， 应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
由17阿拉伯位数字构成 由17位字母与数字构成 VIN码中包括生产厂商识别和车辆型号等信息
维护可以分为专业维护、一级维护和二级维护 车辆的维护还有季节性维护、走合期维护、封存期维护等 日常维护坚持“四检”，即上班后、出车前、行车中和收车后 日常维护坚持防止“三漏”，即防止漏油、漏气和漏电
设备维护工作的内容包括清理擦拭、润滑涂油、检查调校，以及补充能源、燃料等消耗品 日常维护包括每班维护、周末维护和定期维护 定期维护是在维护工的辅导配合下由操作者进行 操作工人除了在设备使用以前，使用之后必须进行每班维护，在使用过程之中也应随时进行
车辆维护情况不会影响车辆的燃料消耗 前轮定位不准会导致燃料消耗增加 空气滤清器太脏会导致燃料消耗增加 机油变质会导致燃料消耗增加
纳税人通过受赠的方式取得应税车辆的，应当依法缴纳车辆购置税 纳税人通过获奖的方式取得应税车辆的，应当依法缴纳车辆购置税 纳税人购置已征车辆购置税的车辆，仍需缴纳车辆购置税 车辆购置税的税率为10％
通过监听、解除监听、无线通信连接、图片抓拍等实现车辆远程控制 车辆查找是在电子地图上查询设定区域的当前车辆 平台应具备车辆运营状态报备登记功能 通过声、光等形式提醒车辆上下线情况
车辆费用较高 噪声小，轨道的维护费用较高 车辆载荷平均分布、车身较轻 曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近
先前对话识别完车辆以后能进行模块编程的操作 手动车辆输入后可以进行模块编程的操作 若由于PCM损坏导致无法自动识别，可以用“先前对话”或“手动车辆输入” 点火钥匙关到“0”位时仍然可以采用特殊方法识别车辆
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