A321飞机乘客广播系统（PA）的功能优先权为（）

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PA INTPH PTT ALL

播放所有选定条目按次序有间隔播放所有条目等待播放下一条目只播放MEMOI所列条目

28 115 220 240

乘务员广播时释压飞机颠簸飞机下降

驾驶舱-乘务长-乘务员-机上音乐乘务长-乘务员-驾驶舱-机上音乐机上音乐-驾驶舱-乘务长乘务员驾驶舱-乘务长-机上音乐-乘务员

A320的水平安定面与方向舵采用了机械备份设计，A321则实现了完全电传操纵 A321在4#、5#扰流板和副翼有LAF（减载功能）设计，A320则没有 A320采用的是整体襟翼设计，A321采用的是双开缝襟翼设计以上都不对

15 12 10 20

驾驶舱-乘务长-乘务员-机上音乐乘务长-乘务员-驾驶舱-机上音乐机上音乐-驾驶舱-乘务长-乘务员驾驶舱-乘务长-机上音乐-乘务员

磁带放音机内部的优先权逻辑电路机长音频控制板上的优先权开关 PA放大器内部的优先权逻辑电路前乘务员板上的优先权开关

28 115 220 240

会，主泵一直是运转的不会，只有当中央油箱空了主泵才运转不会，因为中央油箱泵有优先权不确定