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通信记录装置良好的车站,单机、动车、重型轨道车及无()值乘的列车,准许使用列车无线调度通信设备发车。
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电力机车司机考试《机车司机暑运及防洪知识》真题及答案
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单机动车及重型轨道车虽未完全具备列车条件亦应按办理
红色许可证的通知书应采取最快的方法传送优先方向车站如无开往区间的列车时在确认区间空闲后可使用传送
不挂车的单机
动车
重型轨道车
挂车的单机
大型养路机械自轮运行或由重型轨道车牵引运行时按办理
单机
轻型轨道车
重型轨道车
列车
单机重型轨道车及无运转车长值乘的列车准许使用无线列调通信设备发车
下列说法合理的是
重型轨道车、线路施工机械车可不派值乘人员值乘
重型轨道车、线路施工机械车要派值乘人员值乘
调移时由司机根据施工负责人要求进行
调移时由司机根据列车调度员要求进行
单机动车重型轨道车及均由发车人员直接向司机显示发车信号
货物列车
路用列车
无运转车长值乘的列车
救援列车
列车无线调度通信设备记录装置作用良好的车站单机动车重型轨道车及无运转车长值乘的列车在具备发车条件后准
在接发旅客列车的同时接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线未端无单机动车及重型轨道车除外
脱轨器
安全线
隔开设备6
脱轨道岔
单机动车及重型轨道车是否按列车办理
在具备良好通信记录装置的车站无运转车长值乘的列车准许使用无线调度电话发车车站用语为
“x道信号开放,x次发车”
“x(次)x道发车”
“x(次)发车”
“x道发车”
单机及重型轨道车虽未完全具备列车条件亦应按列车办理
小运转
动车
重联机车
通信记录装置作用良好的车站单机动车重型轨道车及无运转车长值乘的列车如何发车
是车站不允许直接发车的
单机
动车
重型轨道车
有运转车长值乘的列车
在接发旅客列车的同时接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备单机动车及重型轨道车
站内无空闲线路的特殊情况下只准接入的单机及重型轨道车及救援列车
在站内无空闲线路的特殊情况下只准接入为排除故障事故救援疏解车辆等所需的
救援列车
单机
重型轨道车
救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车
自动闭塞设有轨道电路调谐区长度不足29m的单机动车重型轨道车等可否在调谐区内停留
重型轨道车列车无线调度通信设备轨道车运行控制设备GYK须技术状态良好
通信记录装置良好的车站单机动车重型轨道车及无运转车长值乘的列车准许使用发车
在接发旅客列车的同时接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备单机动车及重型轨道车
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单机挂车时可不挂列尾装置
集中操纵的道岔调车场及峰下咽喉的道岔不装设道岔表示器
道口自动信号应在列车接近道口时向道路方向显示停车通行信号并发出音响通知如附有自动栏杆门栏杆门应自动关闭
辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm的道岔应禁止使用
车辆须装有自动制动机和人力制动机
道口自动信号应在列车通过道口时向公路方向显示停止通行信号并发出音响通知
股道编号尽头式车站向终点方向由左侧开始顺序编号如站舍位于线路一侧时从靠近站舍的线路起向远离站舍方向顺序编号
段管线采用对称道岔不得小于9号
向封锁区间开行求援列车路用列车应向司机发布调度命令
主要列检所所在站编组始发的列车中不得有制动故障关门车
在跨局的列车更换机车或变更限速条件时应由有关铁路局列车调度员重新发给机车所担当全区段的调度命令
在调车场的编发线上必要时可设线群出站信号机
一批作业指一张调车作业通知单仅变更作业方法或车辆数时不受口头传达三钩的限制
临时加开或停运列车应向司机发布调度命令
自动闭塞区段的通过信号机不应设在停车后导致脱钩牵引供电分相的处所
机车停车位置应以地面信号机或有关停车标志为依据
接触网距钢轨顶面的高度在区间和中间站不小于5700mm
在列车运行速度超过120km/h的双线区段应采用速差式自动闭塞列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证
集中联锁设备在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用进路开通及锁闭复示有关信号机的显示
列车运行速度超过120km/h的自动站间区段在第一接近区段入口200m处设置机车信号机接通标
中间站正线到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放
道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机应采用矮型信号机
列车运行原则上以开往北京方向为
运行速度不超过200km/h的旅客列车动车组在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为2000m
运行车长换乘时应及时用列车无线调度通信设备与机车乘务员核对有关列车运行命令对表和通报姓名
旅客列车在特殊情况下也不能在后部加挂货车
曲线地段的外轨超高最大实设超高双线地段不得超过130mm
不办理通过列车的到发线上的出站.发车进路信号机可采用矮型信号机
区间通话柱应尽量靠近铁路在自动闭塞区段其安装位置尽量与进站信号机的位置向对应
作固定替换用的调车机车及小运转机车应符合调车机车的条件有前后头灯.扶手把等
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