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整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过 90° 搭口处两侧 30° 范围内不漏光 将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙
整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90° 活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光 相邻活塞环搭口应相应错开180° 将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙
Ⅰ +Ⅲ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
转子在轴向一定要先定位 动静间隙值的测量可用塞尺测量 动静间隙一般在制造厂已调整好不能再调整 为确定机组在运行工况下的汽缸与转子的胀差值,要测量轴窜
气缸盖、气缸套的 0.7 MPa水压试验 气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量 天地间隙、搭口间隙的测量 活塞环弹力检验
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
缸套装入缸体时,因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良,使缸套的圆度和圆柱度过大 活塞油环弹力不足,圆度值超差 活塞环的环槽过深过宽,造成活塞环的背隙和边间隙过大 扭曲环的安装方向错误 发动机未充分磨合
行程中直径最大处测量 气缸下部磨损较少处测量 放在第一活塞环对应的缸套位置测量
活塞环搭口磨损 缸套磨损 活塞环槽平面磨损 以上全部
新环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下,允许有多段漏光 上述的多段漏光不包括搭口两端30°的区段 活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180° 测量搭口间隙时应将环平置于缸套内的磨损最大处
径向厚度(磨损)测量 搭口间隙测量 天地间隙测量 环背隙测量 环弹力检查 表面损伤检查
任意部位测量 行程中直径最小处测量 上缸口未磨损部位 气缸最大磨损部位